「製品による抑止力」 軍事車両、Ninja H2、RC213V-S・・

日曜はしばし休息の後
神奈川スケートフィギュアレッスンへ

今日はきれいなキッカワ先生でした、デレ～（おっさんおっさん）

いやもう週一でこの身体動かしておかないと
錆付いて動かなくなりそうだね
（昭和41年式）

この車と同じ年式です笑（私の父も乗ってたトヨタ・コロナ）

そう考えるとよく動いてるなあこの身体笑

今は学校跡の体育館の臨時スケートリンクですが

いま建設してる新リンクがもう12月に完成するんだね
（写真は6月時点の建設状況）

でけえ～
18億円で2階建てみたいだね
2階がリンクって超珍しいかもしれない

ほんとスケートみたいなマイナーなスポーツ
新しいリンクで滑れるだけ幸せ者ですよ

俺は育たなくてもいいけど
真央ちゃんみたいな選手が育つといいですね

最近は旧来のスポーツは衰退しがちだからね
ゴルフ場なんて今閉鎖してソーラー基地になってるんだよ・・
朝日新聞に載ってた

陽当たりが良くて広くて安く債権回収して絶好らしい
確かにそうだけど、ちょっとさびしい

「プロダクト（製品）の抑止力」

先週自衛隊の総火演予行を観に行きましたが

これらの製品は「本来の目的」に使用されることはまずありません

本来の目的とは、「戦う」ことです

戦うための機能として開発されましたが
戦う前に「抑止力」となってます

「使わない機能を作る」
これが不必要なようで、大事なのかなと思った

それはバイクにも言えて（は？）

Ninja H2

こんな、バイクで1000ccの排気量、200PSもあって、必要なのか？

まだレーサーレプリカなら
「レースに出るためのホモロゲ市販」という言い訳が通用するけど

Ninja H2はそこは言い訳せず、ストリートバイクを貫いた 

公道で必要なのか300km/hも出るようなパフォーマンス？

必要ありません（ええっ）

「機能的には」必要ありません

そもそも昔中型限定二輪免許が制定された時
（排気量400ccまで）
なんで400ccまでになったかというと

その当時四輪の軽自動車は360ccで走ってたわけで笑

車が360ccで走ってるんだから
バイクも400ccありゃ十分だろう、という説が有力なのですが
とにかくここに大きな関所が設けられ
400cc以上の大型二輪免許は合格率1～5％！という閉ざされた世界になりました
（1975～1996年）

これをバイク界の「空白の20年」と言います
（ごめんいま名付けました笑）
ハーレー等の黒船が来航して1996年から開国となりました

制定された当時あおりを受けたのはこのバイク
ホンダCB400Four

免許制度改正前は408ccの排気量でしたが
それでは大型二輪免許要となってしまうため
急きょ398ccに排気量ダウンされました

「10ccの差」
この差が大きな差となりました

まあその後軽自動車の方は排気量アップされ
360cc→550cc→660ccとなっていくわけですが
それでも660ccで十分動いてるわけだからね

660ccでもクロスカントリーできます笑

それより車体がえらく軽い二輪で
1000ccの200PSなんてパフォーマンス
普通に考えたら公道で使わないでしょう

でもこれも「抑止力」になっていると思うのです
他国メーカとか、新興勢力メーカの追随を許さない・・ね
「あんなもの作れるメーカにかなうわけがない」ってね

「抑止力」が目的のため、そのバイクに販売台数を求めません
（これは自衛隊車両も同じ）

その最たるものがホンダのフラッグシップ
「RC213V-S」（2,000万円）だと思うのです

多分ほとんど売れないでしょう（ああっ言っちゃった）

でも売れなくていいのです
「存在」さえすれば

その存在が他メーカへの抑止力
ひいては消費者へのアイコンとなります
ROI以外にそういう製品づくりも必要とは・・
メーカというのは難しいですね

ともあれ日本は抑止力や自衛隊員になる方達のおかげで
平和な生活が保たれてますね

もし抑止力や自衛隊に志願する方達がいなかったら
国民の生活は大変なことになるでしょう

私は小さい頃北海道育ちですが
北海道は極東なので自衛隊の方達が多くいて
守ってくれてました

ちょっと内地の方より自衛隊は身近な存在でした
（内地・・北海道の人は本州のことをそう呼びます笑）

総火演を観て、そんなことを思い出しました

志願する人・・この歌が印象的ですね
Katy Perry - Part Of Me