ハイパフォーマンスとデザインインパクトの融合、それが車バイク

今朝マイナス3.3度！

帰りも寒い、バイクに厳しい日が続きます

GKデザインの榮久庵憲司（えくあんけんじ）さんという
日本の巨匠デザイナーの方が亡くなったとのこと

GKデザインの足あとをたどると
デザインしたバイクはRZ250（1980年）、V-MAX（1984年）・・
まさしく私の乗ってきたバイクです・・

RZ250（350）とV-MAXにはひと目見てやられた
それだけデザインのインパクトがすごかったんだろうね

RZ350の、写真じゃなくて絵だけど笑

そしてあの仁義なきHY戦争で戦った
ホンダのコレクションホールにまで
ヤマハのRZ250は飾られている

こういうのいいよね、戦ったライバルをたたえ合う

V-MAX（1200cc）はデザインもパフォーマンスも超弩級だった

当時レーサーレプリカのGSX1100Rを凌ぐ145PSエンジンは
鮮烈にして獰猛

バイクファン達を釘づけにした

そしてなぜかGKダイナミクスデザインの
新型MT-09（2014年）、MT-07（2014年）には心を惹かれ
ともに長時間試乗した

MT-09

バイクのデザインて、たぶん制約があるから難しい

MT-07

その中でどれだけ新しい価値観を築くか
それはデザインにかかっています

東京モーターショー2013における
MT-07とMT-09の発表

エンジンの鼓動、そしてデザインの躍動

これからもデザイナーさんの力で
魅力ある車バイクをたくさん出してくれるといいね

ご冥福をお祈りします