この歌かっこいいね↓
アニメの主題歌らしいんだけど
スカパーの音楽番組を観てるとよく出てくる
私も若い頃アニメージュを買ったクチです（ええっ）
世の中
第一次産業、第二次産業、第三次産業という
定義があることを最近知った（最近かよ笑）
それぞれの説明はここが分かりやすいかな↓
第一次産業は人間が生きていく上で最も大事なもので
第三次産業は無くても済むもの
これを車に当てはめるとこうかな？↓
交通、流通は人間が生きていく上で大事なもの
自動車製造は産業の要で
大衆車は生活上あると便利なもの
そして車カスタムは無くても済むし笑
趣味の車は無駄に高い
でもだよ、これからの成長性で考えたら
日本の道路網はここに比べたらもうほとんど
完成の域に達してるし
（まだ効率化できる部分は沢山あると思うけど）
国民1人に1台ある
以上2つはこれから市場を新規に大きくしていこうと思ったら
至難の業だ
そう考えると意外とターゲットは
趣味車の世界なんじゃないか笑
車を趣味でカスタムしてる人は
街中で100台走ってきたらそのうち5台位が
お、ちょっといじってるかな、といった具合だ
ということは残り95台まだいじれるポテンシャルがある笑
車バイクのカスタムは
ヲタクに徹していいと思う
キャズムの溝を越えて大衆なんかにいかなくていい
逆にヲタクのレアな世界に引き込む位でいいと思う
そうやってイノベーターの層を厚くするのだ
とすると若者をどうやって引き込むかだが
歌の世界は若い頃から聴かせて
同じくアニメヲタクも子供の頃から観て
ハードルが低く、入り込みやすい
目下東京オートサロン（来場28万人）のライバルは
コミケってわけだ
オートサロンを熱くする車たち↓
（2013年の雨宮ロータスヨーロッパ改）
ではどうやって車バイクカスタムをとっつきやすくするか
それはハードルの低い250ccクラスと125ccクラスを
流行らすことだ
カスタムする上でこの二者が大変有利なのは
「車検がないこと」
そう、～250ccまでは車検制度適用外なのだ
車検はいかんせん懐の負担を大きくする
かつカスタムすると車検の時に戻さなきゃならなかったり
オーナーに負担を強いる
それがない125、250ccは若者に最適だ
そこで間口を広げて、若者を引き込む
最近はメジャーなにりんかんとかでも
軽く原付二種のパーツとか売ってるからね
敷居も低くちょっといじくるには最適でしょう↓（あ～あ）
いやでも最近のシグナスX記事のアクセス数を見ると
相当数の人が二種スク改に興味持ってると思う
ホンダもそれを分かってるらしく
既にこんな純正コンプリート出品してるし↓
（モリワキ管入ってます）
2013年東京モーターサイクルショー・ホンダブースより
たかが原付、されど原付
ここからステップアップして
車バイク趣味に火が付くかもしれませんね
もっとヲタク向けの小排気量車を出しましょう笑
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