帰りGTR125やばかった・・雪
中原街道の都岡のあたり完璧雪道なった
両足付きながら走ってスキー状態だよ
そのGTR125ですが
よく考えたら空冷で何も温度調整してないから
きっと冬はすげえオーバークールで
走ってんだろうね
RZ350(水冷)の時は
多分サーモスタット付いてなかったんだと思うけど
冬はぜーんぜん水温上がらなくて
ラジエターをガムテープで塞いでたもんな
空冷はそれすらできない
なので実はGTR125こそ
エンジンオイル気を遣わないとだめなのかもね
いくら馬力ないから何だっていいと言えど
GTR125やゴリラは
オイルフィルタすらないからね
ゴリラは交換不要の金網程度付いてたが
原付はみんなフィルタ付いてないのかと思ったら
友人のスズキアドレスV125は
いっちょ前にオイルフィルタ付いてるらしい
（失礼^ ^;）
なのでGTR125はまあターボ車でもないのに
2,000～3,000kmでオイル交換です
最近はNAPSでVerityというところの
4ストスクーター専用オイル入れてます↓
あまり聞いたことないメーカのだけど
作ってる会社（三和化成工業）の会社案内見ると
工場設備しっかりしてるし
老舗だし
横浜で同胞だし
安心と判断して入れてます
なかなかよいよ
スクーター専用だから抵抗なく滑らかで
（ギヤ付の湿式クラッチ滑る心配無用）
ZX-12Rは今
ラフ＆ロードで売ってる
Silkolene（シルコリン）とかいう
お汁粉みたいな甘そうなオイル入れてます(^ ^;)
全く聞いたことなかったけど
何でもカワサキのモトGPのワークスが使ってるそうで
だったらZX-12Rにもいいじゃん(^ ^;)
ラフ＆ロードのお勧めだったので入れてみました
うん、いいんじゃないかな
・・ZX-12Rだとパワーあり過ぎて
正直オイルの違いがよく分からん(^ ^;)
昔乗ってたミニは
ダッカムだったね
またまたマニアック(^ ^;)
今もあるのかな・・
お、一応あるみたい
ミニはダッカムの20w-50が定番
固ったーい
なぜかというとFFでミッションもいっしょくたに
入ってる変わったエンジンなので
ギヤオイルも兼ねるため
固いエンジンオイルが指定されてる
まあ古い車は概して固いオイル多いけどね
ピストンとかエンジンの隙間やガタ大きいから
固めのオイルで支えてないとやばいらしいよ
間違っても最新鋭の精度高いエコカーエンジン用の
0W-20とか入れない方がいいと思う
話は変わり
昨日の新幹線のパンダグラフ飛んだの
どうもネジの締め忘れみたいね
俗に言うヒューマンエラーってやつか
友人で大手工場勤めの人いるけど
このヒューマンエラーを一番気をつけるんだってね
俺とかそういうのうっかりすぐやっちゃいそう(^ ^;)
ヒューマンエラーの例
1株1円で61万株売る、とポチッと押しちゃったんだな
そりゃもうあっという間に買われて
ン百億円の損害
こ、こえー
それだけで一体こいつの修理費いくらなんだよ!
税金だぞ税金
まったくGTR125が何台買えることか．．
（例えが小さい）
海運でケーブル切って首都大停電
http://ja.wikipedia.org/wiki/首都圏大規模停電
海運でケーブル切って首都大停電
http://ja.wikipedia.org/wiki/首都圏大規模停電
いやはや人間のうっかりが一番恐いかもしれない・・
今の世の中電気来なくなると一大事なんだから(^ ^;)
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