アメ車談

12/4のブログでアメ車が日本で売れてない、と書いたけど

不思議なことに大型バイク市場はハーレーの独壇場だったりする

比べるまでもなく国産メーカのどのバイクよりもハーレーが一番売れてる

欧州のバイクも寄せ付けない

どうしてなんでしょう?

この四輪と二輪の差はなに?

別に性能的に他社より優れてる訳じゃないよ

エンジンだって旧式なOHVだし

馬力だって大して出てないし

燃費だってよくないし

価格だってお手頃な訳でなくむしろ高い

よくハーレーダビッドソンジャパン日本支社長の

マーケティング戦略の賜物だと

ビジネスシーンで取り沙汰されますが

確かにイベント企画など優れてるけど

果たしてそれだけだろうか

うーん同じことを四輪のアメ車でやっても

確証はないけど同じようには売れない気がする

その理由の一つは

幸いにもというか二輪は元々実用性がない分

日用品とは切り離されて趣味性が高い乗り物だから

ハーレーのようなキャラクターが守られているのでは

ないでしょうか

四輪だと燃費悪い～取り回し悪い～品質悪い～と

経済的な日常車フィットと同列に比べられてNGとなる

二輪はそれがない、と

ま、ハーレーが売れてるとは言っても

四輪に比べたらパイは非常に小さな世界ですけど

あくまで趣味の世界用なので

でも二輪界のハーレーは大したものだね

俺見てもかっこいいと思うし

今日も会社の人とハーレー談義になった

昭島の昭和基地?でハーレー試乗してきたんだって

吸気音とかチョー気持ちいいって

スポーツスターのXR1200が珍しくてお気に入り

世の中自分のスタイルというか

アイデンティティーを大事しているメーカってあるよね

スバルだったら水平対向エンジン

マツダだったらロータリーエンジン

ポルシェだったらRR

ニッサンだったらGTRかな

ベンツやBMWだと・・頑固なまでの

C/E/Sクラスと3/5/7クラス

アウディだったらクワトロ、というふうに

トヨタって・・意外とないんだよね

無国籍料理のような

それでいて世界で一番売れてるような

アイデンティティーなど関係ないと言わんばかりに

ということでグローバル化が進むと

キャラクターも相互にリミックスされちゃって

個々のスタイルや文化はなくなりがち

最終型のマークⅡなどはちょっとベンツCクラスとクリソツでしたね．．

個人的にはここで前出のアメ車は

マイナーな分誰からも模倣されることなく

独自の文化を築いていくのではないか

自らも目移りしてブレることはないし

結果的に後世に残っていくのではないか、と思ってる

現行のマスタングとか新型カマロとか

アメ車特有のスタイルだよね

個人的には粋だと思ってる

エンジンだってかたくなにOHVだし

今時OHVのエンジンなんて他国の車で皆無だよ

マスタングは残念ながらSOHCになってしまったようだが

こないだマフラー入れてる方の音聞いたら

それはもうアメ車の音ではなかった

性能を取るならそっちの方がいいかもしれない

けどアメ車はやっぱりOHVの重たいドロロロサウンドが

似合うと思っている

このアイデンティティーはなくせません

アメ車は長い目で見て名車として残るのではなかろうか?

もしくは巨大恐竜のように氷河エコ期に完全に絶滅するか?

先のことはともかく我が道をいく豪快さが素敵です