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2026/10/06

Ducati Hyper Motard 698 monoは、どのマフラーが一番馬力が出るの？ 意外な結果が笑

 火曜朝は曇り！

ちょい早めに出て

やっとあった週刊ヤングマガジン
最近もう冊子が品薄で

昨夜からコンビニ4件目でやっとあったよ
本が無くなるなんて40年前はこれっぽっちも思ってなかった！

太陽はちと隠れてる

でも穏やかな気候

このハンドルメーターユニットがガバガバでさ笑
下から持ち上げるとガッポンガッポン動く笑

着いた

体温チェック、大事だよ笑

脈拍もね笑

いい塩梅で熱持ってる、正常

レギュレーターも指でずっと触れる温度になった

ローターも適度な熱さ

駐輪場のここきれいだよ！

今日も決算集計まだまだ終わらず^^;）
頭使うから最近疲れてる^^;）

横浜青葉バイパスで気分転換！

横浜町田バイパスもビューン

今日も事故なく帰ってきた

脈拍安定

シグナスXはここが熱持つって心配だったけど
ドカティV4のサスタンクの方が触れない位熱くなってた笑

ブレーキローターは6万km使ったけど全然減ってないし、これは10万km持つね笑
じじい走りになったらすげー持つようになった（パッドも5万km持つ^^;）

今日も3食割引！

さらにドリンクただ券まで！
小さな幸せ、うれしいなあ笑

さて今度買ったDucati Hyper Motard 698 monoって、実馬力どの位出てるの？

実は衝動買いしたから、よく知らないんだ笑

確かにレンタル乗ったついでに買ってたもんね、あんた笑

うん、黒いNeraちゃんに一目ぼれ笑

カタログスペックは、77.5PS / 9,750rpm

ハイパーモタード 698 モノ：Live. Play. Ride.

まあこれでも

バリ伝グンのCB750Fの70PSよりすごいんだから、てえしたもんだ笑
ノーマルマフラーのダイノチェックと

How Much Power Does the Ducati Hypermotard 698 Mono Really Have? Dyno Run Results!


SC Project レーシング・スリップオンのダイノチェック

AR（オースチン・レーシング）スリップオンのダイノチェック比較があった

●SC Projectの結果は
中間の7,000rpm時
・リッド有、純正フィルタ・・55.33PS
・リッド無、純正フィルタ・・60.06PS
・リッド無、Sprint Filter ・・63.19PS

MAX Powerは、上記3種どれも
・73PS / 9,000rpm

なんとシート下の

エアクリボックスのフタ（リッド）を外して

（ほんとはこういうフタが付いてる笑）

私のNinja H2にも入れてるスケスケのSprint Filterにするだけで、中間馬力8PSも上がる笑（55→63PS）

●Austin Racingの結果は
MAX Powerは、SCと同じ
・73PS / 9,000rpm

中間の7,000rpm時
・リッド有、純正フィルタ・・54.57PS
・リッド無、純正フィルタ・・59.65PS
・リッド無、Sprint Filter ・・62.25PS
と、概ねSCよりそれぞれ1PSほどダウン

●ノーマルマフラーは
MAX Powerは、実はSCやARと同じで笑
・73PS / 9,000rpm

中間の7,000rpm時
・リッド有、純正フィルタ・・56.69PS
と、実はSCやARより、ノーマルマフラーが一番中間馬力が出てる笑

さらに60％ハーフスロットル時は、ノーマルマフラーの方がSCより8PSもワイドに馬力が出てる！笑

最高出力記録は
・ノーマル、リッド無、Sprint　　・・76.03PS / 8,400rpm
・SC Project、リッド無、Sprint　・・74.04PS / 8,600rpm
・オースチン、リッド無、Sprint　・・73.43PS / 8,500rpm
と

ノーマルマフラーの、フタ無し、スプリントフィルタが一番になりました笑
そんなこともあるんだね笑

どうもね、オースチンと

SCは、出口が太っと過ぎて、ハイモタ698だと馬力上がらないみたい

純正マフラーの細っそい出口や笑

純正テルミの細い出口位の方が、馬力的には良いみたいです
ということで

私もハイモタ納車したら、フタ外して走ろうっと笑
吸気音も凄そうだな笑


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