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2024/10/28

カワサキの新型Z1000？新型Z400？SUGOMIデザインのフルパワーでしょうか？

 日曜は横浜銀行アイスアリーナスケート教室へ！

朝19.9度

午前中は雨平気だったよ

到着

いかついカーボンフェイス笑

色いいねえ

レギュレーターも普通の熱さになった

今日のレッスンはインサイドターンクロスからのピボット

おじさんピボット苦手です^^;）
回れず固まってしまう！

今日もいい汗かいた

阿久和団地のイチョウは
黄色になるのもうちょいだね
ゴルフ場はもう黄色になってたけど
街中はまだ

つか蕎麦無くなったのでダークサイド食堂！
夜は雨だし
銀河アリーナスケートも大会で休場なので
家でおとなしくしてた笑

さてヤマハが結構MT-09ベースの
XSR900GP出したり

MT-09ベースのYZF-R9出したり

なんで？笑

一方で
もうトップクラスのYZF-R1は
レースベースのみの販売になるし
（公道版廃止）

ヤマハの大型二輪
日本国内販売台数を見ると分かる（2023年）
ヤマハの順位は
・6位　XSR900　1440台
・11位　MT-09　1051台
・13位　Tracer 9 GT　912台

・14位　YZF-R7　870台
・20位　MT-07　627台
・25位　XSR700　517台

と、見事にMT-09系のエンジンが販売台数上位でしょう笑


んでYZF-R1Mみたいな高額機種は、もうランク外だよ

ほとんど台数出ない


と経営のことを考えると

台数の出るMT-09系シフトになるんだね


私PCX試乗した時の動画の中でしきりに
「日本人はハイソカー的な"中の上"を好む」
と連呼してるけど笑

安価な700ccでもない
かといって高価なYZF-R1でもない、のが
MT-09系なんだよ笑（中の上）

顧客分布の図で見ると分かりやすいよ
（簡単な図つくってみた笑）
平均的な顧客層が真ん中の山だけど
平均的な人が「中の上」を好むとすると
MT-09系を買う顧客層が最も多いんだよ笑
（YZF-R1はチョボチョボ^^;）

まあ欧州はどうやらMT-09系より
コンサバなMT-07系を好むようなんだが
そこはヤマハはMT-07系も刷新し
ぬかりなく事を進めてる

といいつつ私はCB1300SF試乗動画の中で
43分目あたりからしきりに
「ミドルスペックのマシンもいいんだが
　しびれるようなスペックのマシンも出してくれ！」
と言ってるけど笑

でないと
ドカティのV4Sや（208PSネイキッド）

BMWのM1000Rに（210PSネイキッド）
全然かなわなくなるよと警告したけど
（その現われが現在のmotoGPやWSBK）

なんだこれ
カワサキがちょっとやってくれそうだ笑
Performance、凄。なんかすごそう！

え、音、まさかZX-10Rのエンジン！？

ネイキッド？

ZX-10Rのエンジン積んだネイキッド！？

すごいの！？
（まだティザーだからよく分からない^^;）

3日後の10月30日まで待て！

今日もう一つのティザーが公開されたけど
https://www.youtube.com/watch?v=ujCkAp2V8P0
REFINEMENT？
ただマイナーチェンジしただけなのか？

この「Z」のダクトカバーは

昔あったZ1000？（SUGOMI DESIGN）

いやダクトの形状が全然違う

ていうかZ1000はアルミフレームだったよね
鉄フレームだと

Z900系か？

いやZ900のダクトとも違うよね

フォークを見る限りネイキッド

これがタンクデザインか

タンクデザインも
昔あったZ1000とは違うなあ

完全新設計のZ1000でしょうか？
それとも実はZX-4RRベースのネイキッド？
よく分からん^^;）、3日後詳細判明予定！

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