ミニサーキット用にGROMやYZF-R125を選んでおくと、メカチューンも楽しめる

 月曜朝は19.0度！

一気に寒くなった！

薄雲がきれい

今日はシグナスX調子いいぞ

先週グロムばっかほめたら

「俺も頑張ってるもん！」って言ってるようだ笑

いい色笑

あ、ローターずっと触れる熱さになった

気温でこんなに変わる

レギュレータ―もギリギリずっと触れる

気温19度でこんなに変わるんだ

リヤホイールもぬるいもん

へえこれからじゃあ冷たくなるね

帰りも日が短く暗いのが当たり前になった

また一つ夏が終わった

なぜかシグナスXかなり調子いい笑

グングン伸びる気がする

やっぱね、グロムは軽量で

コーナリング単体は最強の走りなんだけど

その後の立ち上がりが10PSで伸びないんだな

シグナスX 3型は歴代シグナスXの中で最強の11PS

しかも私のは台湾並行フルパワーでもっと出てるから

（ピストン、圧縮比、CDIなどが違う）

https://blueskyfuji.blogspot.com/2015/01/x-2012se465xse44j.html

パワー感が

ノーマルのグロムじゃ太刀打ちできないんだろう

なのであとグロムに足りないのは「パワー」

武川の125ccビッグスロットルキット15万円まではいかなくても

SPECIAL PARTS TAKEGAWA / ハイパーチューニングセット(ビッグスロットルボディー付属)

ビッグスロットル無しのキット11万円でもいいと思うよ

SPECIAL PARTS TAKEGAWA / ハイパーチューニングセット

これの緑線の別売エアフィルター仕様で実測12PS以上出てるし、下も犠牲になってない

だってビッグスロットルって大口径の34mmでしょう

これって

私のあの怪物181ccフルチューンキットと同じ口径だよ笑

181ccでも低速ガボついてスロットル持て余すんだよ

125ccじゃ低速かなりギクシャクすると思うけどなあ

（サーキット全開なら関係なし笑）

さて最近ミニサーキット用のGROMかYZF-R125などを検討してるKさんは

四輪ではZ33でかなりやってる方です！

タイヤは295/35のセミスリックだそうです！

サーキットはお手の物ですね

若い頃はバイクも

NSR50改CRM80エンジン換装93cc！とかなりやられた方なので

たぶんバイク復帰するとすぐ

ちょっとやそっとのバイクじゃ満足できなくなると思います笑

なのでその後のステップアップも考えるとしたら

グロムの125ccキットよりすごい

145ccスーパーヘッド4バルブ・ボアアップキットですね笑

SPECIAL PARTS TAKEGAWA / スーパーヘッド4V+R コンボキット145cc

この12,000rpm回る実測17PSエンジンで

立ち上がりも最強ですね！

ビッグスロットル上等です笑

あとはKさんも気になってるYZF-R125用のボアアップキット

（写真はYZF-R15）

KN企画の183ccボアアップキット165,000円ですね！

183ccボアアップ+aRacer ECU 【SuperX+AF2】 専用ベースマップ+大容量インジェクターコンボキット【YZF-R125/XSR125/MT125】 | KN企画 | スクーター・オートバイ・バイク 改造パーツ 輸入パーツの通信販売 (kn926.net)

YZF-R125のエンジンは

基本的にグリファスやNMAX155系と同じVVAエンジンなので

（ミッションがマニュアルかATかの違い）

スクーターチューニングで実績が豊富

KN企画のキットなら信頼性あり

ヘッドはノーマルで4バルブなので流用できる

その分キット価格が安い

ECUはaRacer付きでセッティング不要

ヘッド調整も不要で割とポン付けでいける

から、いいかもしれませんね！

ボアアップはボアアップで楽しいですからね笑

そこまで色々楽しむのもいいかもしれませんね！