月曜朝は大雨！
金曜夜にシグナスX洗車したばかりなのに^^;）
ひとまず動作は問題なし！
気温12度と高いんだ
外気温が春になったね
この長靴は9800円したから、長く持つだろう笑
夜は昨日のモンキー125の実走編動画作ってたよ笑
ノーマルのモンキー125って、乗ってすぐステアリングがすごくフラフラするのに気付いたんだけど笑
まあ4miniって普通その位が当たり前なんだけど
それが私のモンキーだとまるで別物のマシンのようにフロントの動きがガッチリ安定してることが分かった
フロントフォーク自体はノーマルから何も変えてないんだよ
このスタビライザーも兼ねた
でも大きく変わった要因としては
左右のフォークを強固に連結する武川ダウンフェンダーステーと
アウテックスのフロントステムスタビライザー
さらに武川のステアリングダンパーで、発生する振動も吸収してしまう
この組み合わせで乗った感じまるで別物のマシンになるんだよ
これらで捩じり剛性とかが飛躍的にアップして
まあこれらは4miniの普通の用途にはそこまで必要ないんだが
私の場合これで高速道路を走るので笑、100K以上の大幅な負担がかかるとステアリングの振れって危ないんだよ
勉強になったのは、別にキャスター角とかトレール長とかは何も変えなくても
あらためて、構造剛性は大切なんだなあと思った
フォークやステムの剛性いかんで直進安定性が全く変わること
やっぱね、サス交換する前に、まずは構造剛性だよ笑
剛性低いまま、いくらいいサス入れても無駄だよ笑
いや実は自分のモンキー181乗ってて、その恩恵に気付いてなくてさ笑
それでフロントヘビーになってるんだなって思ってたもん笑
やたらフロント重たい、フロントヘビーみたいなステアリング特性してるよねと思ってた笑
これ多分、モンキー125ってヘッドライトがバカでかくて重たいから
そんなフロントヘビーって思わせる位（実際は重たくなってない。カーボンホイールとアラミド繊維の軽量タイヤ履いてる位だから笑）
大型バイクのような直進安定性をこの付加物だけで出してるんだよ
いやーやっぱカスタムってのは奥が深いっすね
気付いてなかったくせに^^;）
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