モンキー125（2023年式、マイナーチェンジ後5速）のレンタル819を予約しました

 金曜はものすげー風雨！

エンストするわ、ベルト滑るわで大変だった^^;）

フォークは大雨でも平気

ブレーキローターも雨の割には熱持ってる

レギュレーターも温かく稼働してる

さてまだマフラーのタイラップが付いてますね

朝は付いてた笑

サイレンサーは抜けそうにはなってない

スプリング1本かけたからね笑

サスのタンクは少しずつオイリー

これエンジンを下から撮影した写真

大雨だったのにもうエンジン乾いてる

結構熱いんだろうね

ゲッ長靴バックリ割れた！^^;）

この長靴まだそんな古くないよ

ほんとゴムって長く持つものもあったり、すぐダメになるゴムもあるよね^^;）

帰りは決算締め日で遅くなった

無事締まったよ

通勤2日の90kmだけど給油しよう

15万4534km

ウエイトローラー10.0g→9.5gにしたからトルクは薄くなった

軽いから最高速も変速しきってない感じだ

2.79リッター

燃費リッター32.2km、いつも通り！

大雨だったからそんなに汚れてない

かえってきれいになった位だよ笑

フォーク擦れるとこがハゲてきました笑

そんなに汚れてないけど夜洗車！

きれいになったぞー

あっタイラップが無い！^^;）

帰りは春のように暑かったからね、熱で切れた笑

会社の棚卸しで、災害備蓄パンもらってきた

結構うまいぞ！

レンタル819のモンキー125予約したよ！

https://www.rental819.com/

2023年式、マイナーチェンジ後の5速になった新カラーだよ！

ダックス125（ロータリー4速）のギヤ比と比べると

モンキー125の5速MTのギヤ比は

5速がオーバードライブのようにものすごくロングなことが分かる！

さすが5速、パフォーマンスは高い

私の初期型スーパーモンキーの武川5速に比べると

武川の5速クロスミッションは、発進がハイギヤードでしづらく、4→5速はものすごくクロスして接近してるのが分かる

さすが武川ミッションは、オーバードライブ用途の5速じゃなく、接近して回転を落とさない速度を伸ばす5速だね！

でもね、4miniで最初から5速というのはすごいよ

いい走りしようとすると4速じゃ少ないからね

ヨシムラのパワーチェックによると

出力的にはマイナー後のJB03（左側のグラフ）より、初期型のJB02（右側）のグラフの方がフラットにパワー出てて、トップエンドもJB02の方が高いね

エンジンはボア＆ストロークをはじめ、全く違うエンジンになったからね

2022年の原付二種販売台数としては

ハンターカブCT125の1万2000台に対し

モンキー125は3400台と

ハンターカブには人気でかなわないね

でも個人的にはモンキー＆ゴリラ派です！笑

久々モンキー125のノーマルに乗るのが楽しみです笑

（これは別物になったからね^^;）