2023年・軽二輪クラス新車販売台数は、今や「ホンダ一強」の時代になりつつある

 火曜朝は1.1度！

寒い

陽が出てない

凍えながら着いた

ローターは冬はぬるい

レギュレーターはほんのり温か、ちゃんと動いてるね

いかれると電装全部焼けるよ^^;）

サイレンサーもちょうどホッカイロ状態

ワイヤーもつながってるね

帰りは期末集計でちょっと遅くなった

175km走って給油

15万2千kmいったらオイル交換

帰りも寒い、もう3.9度

寒いけどエンジンは調子いい

5.5リッター

燃費リッター31.8km、いつも通り！

ナックルバイザーが無くなったから指が寒い

けどバイザー付けるとハンドルカウルが振動で割れるのでだめ^^;）

ふう、無事戻ってきた

最近無事帰るのも怪しくなったきたからな^^;）

潰さないように20万km目指さないと

ん？

マスキングの跡付いてんじゃん！

白スプレー飛んでたんじゃないの？^^;）

これか、この跡か^^;）

今度コンパウンドで磨いておく^^;）

さて「二輪車新聞」の1月1日元旦号で

2023年の二輪車販売台数（推計）が載った

ヤングマシンにも台数出始めたから

ハンターカブとPCXが強すぎ！ ともに2万台に迫る【原付二種51～125cc・2023年出荷台数 TOP20】

私もチラッと出すね！

二輪車新聞の軽二輪（126～250cc）新車販売台数を若干編集して集計

（同一車種で年式別に載ってたものは、一つに合算して順位再編）

このデータから分かること

●軽二輪のトップは、2023年もダントツでレブル250

　（13,242台。2位は7,051台）

●しかもレブル250は、2022年よりも販売台数を伸ばした

　（10,501台→13,242台）

●軽二輪のトップ1～6位は、ホンダが独占

　（レブル250、PCX160、ADV160、CL250、CRF250、CBR250RR）

●ZX-25Rは、台数を落とした

　（先鋭化したモデルは、人気期間が短い）

●コンサバなVストローム250（2気筒）も、息切れ

　（モデル末期）

●新型Vストローム250SXは、登場から4ヶ月で1,647台を記録

　（私も1台貢献笑）

●ホンダの上位6車種は、全て台数を前年比伸ばしている

　（CL250は新登場）

●現代の軽二輪クラスは「単気筒」が主流である

といったところだ！

レブル250の人気はすごいね

2022年7月のレブル・ミーティングの写真

（レンタル819で潜入笑）

PCX系も強し

元気に走って、燃費もすごく良くて、使い勝手いいからね

CL250も、登場から半年で4位に食い込む

さすがレブル・ファミリー

CL250はでかくてかっこいいんだよね

CBR250RRも、底力でライバルZX-25Rの台数を上回った

今や軽二輪クラスは「ホンダ一強」の時代になりつつあります！