キタコからモンキー125用（JB02前期型）181cc DOHC4バルブキットが出た！

 日曜は横浜銀行アイスアリーナスケート教室へ！

7月は1ヶ月間リンク工事だったのでジャンプから離れてたけど

やっと跳ぶ勘と体力が戻ってきた感じ

もう56歳だとこのまま跳べなくなりそうで恐い^^;）

1ヶ月行くの休んでたつか蕎麦も

8月に復活！

この慣れた習慣がいい笑

キタコからモンキー125用（JB02前期型）の181cc DOHC4バルブキット出たね！

https://www.autoby.jp/_ct/17648236

これか

https://www.kitaco.co.jp/goods_detail/P215-1432900

武川181ccスーパーヘッド4バルブオーナーとしては気になる笑

武川のはSOHC4バルブとなります

キタコのはふむふむ、強化クランクもセットなんだな

これがDOHCヘッド

なんか吸気ポートのマウントがすごいな

なるほど、インマニの向きを3種類変えられるのか

ヘッドサイドカバーはヘッドのブローバイも抜けるんだな

迷路形状でオイルの吹き出し抑えてるんだ

たしかにヘッドのブリーザー根元は

吹き返しすごくて

オイル漏れしやすいんだよね

へぇフィンガーフォロアーロッカーアームなんだ

武川のはシングルカムの4バルブだからこんなロッカーアーム

取り付けるとこんな感じ

クランクは私のよりはバランス取れてそうだな

私のはノーマルのまんまるクランク

高回転の11,000rpmの振動に追い付かない^^;）

シリンダーはオイルラインも取り出せて

ピストンの圧縮比は11.5：1だね

武川のピストンは12.5：1

ちょっと圧縮パンチある

キタコのDOHC4バルブは

11,000rpmで後輪出力約22PS出てるね

武川のは、11,000rpmで後輪出力約25PS弱

結構どっちもいい勝負

馬力は武川の5軸ポート加工スーパーヘッド4バルブの方が出てるけど

キタコのはグラフ曲線見ると上が伸びそうだな

7000rpmで約14PS

武川のは7000rpmでフラットに約16PS出てるから

DOHCでクォーーーン！と伸びた感じしそうだね！