ドカティの新型ムルティストラーダV2Sのレンタル819を予約しました

間違ってデジカメの朝撮ったシグナスX写真を初期化してしまった^^;）

ということでいきなり本題 

レンタル819の、半額タイムセールで

https://www.rental819.com/

今週はドカティの最新ムルティストラーダV2Sが出てたので

予約したよ！

2022年にモデルチェンジした最新型だよ！

New Multistrada V2 - Your everyday wonder (ducati.com)

と言ってもね

新型ムルティストラーダV2Sと

旧型ムルティストラーダ950を見比べると

https://www.bikebros.co.jp/catalog/8/4_15/

全く同じ形だね！

フレームも全く同じ

シートの厚みが違う位

（新型はローダウン）

まあでもね、新型ムルティV2Sは車両全体で5kgの軽量化

特にエンジンは各部回転系を軽量化

コンロッドやクラッチを大幅に軽量化したので

おそらく高回転まで気持ちよく回るようになったね

最近もうね、乗る前からだいたい分かるんだ（ほんとか^^;）

ちなみに昨年8月に

旧型ムルティストラーダ1260Sに乗ったけど

これもフレームや形を見る限り

新型V2Sと全く同じ形だ！

ホイールベースや車体寸法もほぼ一緒だしね

排気量だけが違うんだ

まあでも1260Sはズドド！と重たい回転の「トルクの鬼」

走りの性格は新型ムルティV2Sと違うだろう

ムルティストラーダは2021年8月に

V4Sにも乗ったね

あんたよく乗ってるね^^;）

ええ、にわかドカティスタだから^^;）

ムルティV4Sは4気筒の滑らかさが売りだね

1気筒当たりの排気量はV2Sより小さい

2022年1月には新型モンスター937にも乗ったね

これはムルティストラーダV2Sと同じエンジン

（テスタ・ストレッタ 11）

新型モンスターの売りは「超軽量化」

高速道路のどっしりした安定性よりも

ワインディングの俊敏さを狙ったマシン

2019年12月にはハイパーモタード950にも乗ったね

これも新型ムルティV2Sと同じエンジン

こいつのディメンションと走りが新型ムルティV2Sと近いかもなあ

ちなみに新型ストリートファイターV2は

ムルティV2Sとはエンジンが違う

ストファイV2はスーパー・クワドロというエンジン

ムルティV2Sのテスタ・ストレッタ11より高回転まで回るエンジンだね

新型ムルティストラーダV2Sは

先月GSX-S1000GTを乗りに行った時

ジェームズさんから

「大野サーン、今度是非コノムルティストラーダV2Sニ乗ッテクダサーイ！」

「シートヲ日本仕様ニシテ乗リヤスクナッテルヨー！」

と紹介を受けたので、乗らねばならんのです！

ドカティの新型は最近売れてるからね

是非試してみましょう！