日曜は横浜銀行アイスアリーナスケート教室へ！
毎週元気、スケートできるだけありがたい、11.8度
でもバイクで行く
こうやって毎日使うから距離伸びる
折れずに持ってます
レッスン受け始めて12年目（長っ！）
今日も色々教わりました
帰りやば、雨降ってきた
これはつか蕎麦寄ってるヒマないな
キーとヒザのクリアランスがこれだけ^^;）
何とか本降りになる前に帰った
スケート夜の部は車だな
相模原の銀河アリーナスケート到着
でも5時半の整氷車タイムに到着
帰りは夜でも焼きたてパンが買えるヤマザキデイリーストアへ
昨日もパンじゃなかった！？
今日はさすがに作りたておにぎりも入れてみた
1人もんだと焼きたてとか作りたてがいいよね
そのデータをExcelにまとめてみたけど
軽二輪（126～250cc）で
ツライチ乗り！
車だと道混んでるからバイクの倍位かかる（1時間10分^^;）
夜はジャンプ中心に頑張った
昼も夜も大汗かいてスポーツサウナ状態
今日はちょっと在庫少なめ
残り物に福がある！
さて2022年のバイク販売台数が二輪車新聞で公開されたけど
注目すべき車種は
「YAMAHA XSR155」
そう、日本の正規ヤマハで売ってる車種じゃなくて
YAMAHA IndonesiaやThailandで売ってるアジア向けモデルなんだが
รถจักรยานยนต์ New Yamaha XSR155 [2022] Sport Heritage (yamaha-motor.co.th)
並行輸入車の方が売れてるというのは異例中の異例
昨年末にオートショップみながわ行った時に
まさしくこのXSR155が置いてあったのだが
XSR155の価格は約50万円
155ccのバイクにしては割といい値してるな
それでもなんと日本の正規モデルのスズキ・ジクサー150より売れている（1393台）
並行で為替レートの関係で、安く買えるから売れてる？と思ったが
いつも最安値のみながわでさえ
ていうか日本の正規モデルのジクサー150より高いじゃん！
なのに正規ジクサー150より売れてるから
並行XSR155の人気は並大抵じゃないです
今日もスケートの帰りに走ってたよ、XSR155
XSR155のスペックも大したもので
PSに直すと14.2×1.35で19PS！
これはあのYAMAHA R15と全く同じエンジンを積んでるから
これだけハイパフォーマンスなんですね
ちなみにXSR155のスペックをよく見ると
ボア＆ストロークが58.0×58.7mm
圧縮比が11.6：1というのは
スクーターのNMAX155やX-FORCE155と全く同じです
それの6速ミッション版と思えばいい
最高出力が違うのはおそらくXSR155は回転マスが軽いんだろう
（それで1万rpmまで回る）
結局日本の正規ヤマハは売らなかったよ
並行で売れてしまったモデルをあえて避け
軽二輪クラスのネオレトロは殆ど出てないので
そこまで高性能でいいバイクで
日本で並行でも沢山売れてるから
日本のヤマハもXSR155を正規に売るようになるか！？だけど
おそらく売らないと思う^^;）
というのは昔台湾山葉のマジェスティ125が
日本でも大ヒットした時があったのだが（並行輸入車）
「コマジェ」とあだ名が付くほど人気が出たが
同じ路線を踏襲したNMAX125を出して、日本で正規に売ったね
色々と、並行と同じモデルを正規で出すと
リコール保証の区別が付かなくなるなど
メーカ側の事情があるのだろう
なので、予想をすると
現在の並行XSR155の次期モデルを早々に作って
それから日本で正規販売するんじゃないだろうか
出せば人気出ると思うよ！
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