金曜朝は6.3度！
急にさむくなった^^;）
もう春に慣れちゃったよ笑
会社は期末集計忙しくなってきた^^;）
久々だなこの大雨
もう鋳鉄ローターは濡れてブレーキ効かないわ
結構大変
いやいやスペイシー125でしょう
あ、そこヘッドライトじゃないんだ笑、給電口か
ヘッドライトはYZF-R1みたく点くんだ
原2スクーターなのに、電子制御すごいね
いよいよ、原2クラスでは、グリファスが最後の内燃機関だろうか
内燃機関のチューンで楽しむのも、これが最後だろうか
ウエイトローラー交換したら速くなったよ！
とかやる時代じゃ無くなるのかな笑
いやね、車の最先端の話だけど
今まで車の電子制御ってのは、家のパソコンやサーバより遅れてたんだよ
パソコンが32ビットになった時は、車はようやく16ビット処理とか
常に車の電子制御は一世代遅れて来るものだと思っていた
何で？
ユーザーの技術で今後もいじって楽しんでいけるでしょう
なるほど
1980年代の旧車の技術なら、ユーザーがずっとカスタムして楽しんでいけるが、次世代カーはムーアの法則よろしく今後人間（ユーザー）とはかけ離れた地点の技術へ行ってしまう
価値が上がっていくんじゃないだろうか
人間のホビーマシンとしてね
もうシグナスXを
パソコンが16ビットの時代は、車はまだ8ビット制御とか
それが日経ビジネスの「クルマ電脳戦」特集を見ると
「1979年に電子制御を先駆的に取り入れた日産自動車の乗用車「セドリック」の制御ソフトのソースコードの規模は2000行ほど。それが現在のクルマではその実に5万倍の1億行とされるほど車載ソフトは拡大している。」
「1000万～2000万行とされる航空機をはるかに上回り、米マイクロソフトのパソコン用OS「ウィンドウズ」もしのぐとみられている。自動運転技術の高度化などで将来は10億行に達するとの見方もある。」
気になることが書いてあった
なるほどもうCASEやADASの時代になったら
大量の映像処理、ミリ波レーダー、LiDAR等のセンサー情報を読み取り
パソコンなどとは比べ物にならないほど高度なコンピュータの塊りになっていくという
430の時代じゃないんだ笑
これは530かな笑
ビッグデータを瞬時に処理して自動運転制御してくには
自動車の方がコンピュータの最先端をいくようになるんだ
もうセドリックの
納得笑
個人的にはそうなると
ますます旧車の人気が高まると思う
いやもうCASEの時代になったら
ユーザーいじれんでしょう笑
クルマをカスタムして楽しむなんてことができなくなる
高度過ぎて
これがアナログな1980年代の旧車だったら
技術力の推移をグラフにするとこうだ（出たな久々笑）
なので今後人間に近い技術を持った旧車は
ますます貴重になって
そんな気がしてならない笑
あ、そうか。常時点灯になったから、リトラクタブルはありえないのかぁ。
返信削除なるほど、バイクは常時点灯ですよね笑。スーパーカーはやっぱりリトラヘッドライトが最高だったなあ。
削除