日曜は横浜銀行アイスアリーナスケート教室へ！
あら、横浜新道出入口付近で止まってしまった模様
パトカーが1台ずつナイスフォロー！
今日の練習は3連続ループジャンプ！（3回転じゃないよ笑）
ループジャンプは一番苦手^^;）
今日も元気にシグナスX
つか蕎麦のミニねぎとろ丼セット！
歳取るとあっさりしたものね笑
どこそこ？
駅裏でそれかい！^^;）
エリア51笑
昼間教わってできなかった伸身ツイズル練習した！
遠心クラッチは、ラフな運転して一度ガガガッてやっちゃうと
クラッチアウター側が荒れちゃうみたいで
それを起点として、その後しばらくクラッチジャダーが続く感じだね
滑らかにつないでると、そのうちまたきれいになって、スムーズにつながるようになる
よっぽどこのクラッチアウター側の表面がナイーブになってるんだね
（早く交換しろ！^^;）
あまり薄くなると遠心力で爆発して破片周囲に飛び散るから^^;）、早めに交換した方がいいね
スケートのあとは焼きたてパン！
今日はいっぱいあるぞ
たくさん買った！
175km走ったからガスチャージだ
トータル11万8303km
人間に例えると、俺と同じ55歳位笑
5.48リッター
来週日曜のJARI高速周回路通行許可証
300km/h以上出せる、インディ500のような周回路笑
注意書きが写真になった
めざせ200km/hクラスは、バイク用ジャケットでもOK
その他注意事項
タイヤは製造から4年以内と、期間を見るのがすごい
レースに出る人は、ヘルメットの製造年月日が2年以内だったよ
何この汚いメット
自分で塗りました^^;）
レースメカニックやってた方かな、から
もう削れて薄くなって熱変形してるのかな？
もう新品は買ってあります笑
意外とヤマザキデイリーのごまだんごがおいしい^^）
ご老体のシグナスX
ありゃ、燃費リッター32kmだ
ここね
結構厳重で、研究施設は一切撮影禁止
本来一般者入れないとこだからね
めざせ最高速クラス（300km/h）は革ツナギだね
昔レーシングカートやってた時
レギュレーションで厳しく定められてるんだね
あと最高速アタックはエンジンオイルの走行距離が2,000km以内と書いてある
結構厳しいでしょう
だから昨日まだ1500kmだったけど、オイル交換しといたけど
（もうこのオイルで2回アタックしたしね）
確かに以前カワプラに12ヶ月点検出した時
「モチュール300V位いいオイルになると、本来の性能は1,000kmで終わる」と言われた
レース用のエンジンオイルは、食べ物に例えると、合成保存料や合成着色剤、合成甘味料や安定剤が入ってない、無添加の純粋な食べ物だよね
そこで「レース用のオイルと、一般用のオイルって何が違うの？」って色々調べたよ笑
まとめると
●レース用は、純粋なレースの潤滑を最優先したオイル
（持ちは関係ない。エンジンも毎回バラすので洗浄剤も不要）
●一般用は、酸化防止剤や洗浄剤、環境保護剤等が沢山入っている
（長期間使用するため。但し潤滑にはマイナス作用となる）
なるほど～
下表、ちょっと古い部分もあるけど（SFグレードが最高と言ったり、シングルグレードのオイルが出てくる。昭和時代？笑）
レース用と一般用オイルの違いが分かりやすいですね
ということで「Motul 300Vは、焼きたてパンである」笑
バイクメーカ純正の冴速位だと一般用だから持ちも平気だって笑
まあどのオイルも使用環境や頻度にもよるでしょう
おととい注文した
格安の46mmソケット到着したよ！
こんなでかいのに
ちゃんとソケットレンチ入るかな？笑
ここすっげー締付トルクなはずだよ、200N-mとか
まあシグナスXのクラッチロックナットに使うから平気です！
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