ハヤブサ、おかえり。待望の新型ハヤブサ国内仕様登場

 

金曜朝は10度！

もう過ごしやすい

余裕で通勤

お、今日は鋳鉄ローターきれいじゃん

どうしたらこんなにきれいになるのかな？笑

黒い筋はどういう時出るのかな？^^;）

帰りも暖かい

仕事の後バイク乗ると爽快

今日は床屋の日

床屋もほんと爽快だよね

着々と距離を刻む

128km走って土日の前に給油だ

ガソリン高くても原付は平気だぜ！

3.8リッター

燃費リッター34km位かあ

燃費より速さを取った台湾シグナスX！

新型ハヤブサの国内仕様出たじゃん！

スズキ、フラッグシップの大型二輪車新型「Hayabusa（ハヤブサ）」を国内で発売｜スズキ (suzuki.co.jp)

価格はなんとGSX-R1000Rと全く同じ価格で出た！（215万円）

だいたい予想と当たったね笑

https://blueskyfuji.blogspot.com/2021/02/2021gsx-r1000.html

（210万円位と予想）

ちなみに真っ先に見たのがギヤ比（変態！^^;）

車体色・価格・諸元 | Hayabusa | 二輪車 | スズキ (suzuki.co.jp)

えーとですね、私バイクのギヤ比をデータベース化してるので知ってますが笑

ギヤ比は旧型のハヤブサと全く同じでした

1～6速のギヤ比も、一次／二次減速比も、全て

やっぱ同じエンジンベースってことだね

グラフ化してZX-14R、ハヤブサ、ZX-12Rで比べるとご覧の通り・・ほぼ一緒笑

ZX-12Rのようにトップエンド（4～6速）をクロス化して、最高速を伸ばしやすいようにしてるな

やっぱね、私も元メガスポーツ乗りだから知ってるけど（ZX-12R）

メガスポーツって余裕あって乗りやすいんだよね

ステレオで言うとミニコンポじゃなくて大型フルオーディオ

音に包容力がある感じ笑

スーパースポーツより少々重たい方が風にあおられずトップエンドは気持ちいい

たぶん新型ハヤブサの利点はね

2段階のモード選択ができるオートシフター

オートシフターってほんと車種によってクセが違うからね

2モード選べるのは二輪で初めてなんじゃないか？と思う

クセを好きな方に選べるからいいと思うよ

あとは待望のクルーズコントロールね

隼の豪快な巡航には持ってこいだと思う

セットしとけばすっげー楽だと思うよ

いやしかしこれだけのフラッグシップを215万円で出したのはあっぱれだと思うよ

スズキがなぜ価格を抑えたのか？その理由はここ笑↓

https://blueskyfuji.blogspot.com/2021/02/blog-post.html

カラーオーダープランなんてあるんだね！
新型ハヤブサのカラーオーダープランは全18色！ カウル、アクセント、ホイールを組み合わせろ！ | WEBヤングマシン｜最新バイク情報 (young-machine.com)

いいじゃんいいじゃん、色の組み合わせ

このボディ白／赤に、赤いホイールがかっこいいな

なにはともあれ、ハヤブサ復活おめでとう！