ホンダ 新型CBR250RR (41PSモデル)はジェントルレーサーからワイルドレーサーへ！7時間試乗インプレッション

 9月18日発売の新型CBR250RRをレンタル819で借りました！

丸富オート戸塚平戸店！

大きなお店！

倉庫にバイクたくさん！

これです、新型CBR250RR、2020年モデル

タイヤまっさらの新品！

本日シェイクダウンです！

実力は折り紙付き

さらに熟成されたMC51

残念ながらオプションのオートシフターは付いてない！

まあ手動でいいや

Total 0kmの新車！

本日は慣らしで1万rpmまでね笑

走り出すと、ZX-25Rに比べて2気筒とは言え

かなり高回転型の高出力エンジン！

6速100km/h巡航が7千rpm位だぞ

おかしい、私の計算では7,300rpm位のはずだが・・

最近信頼性が危うい私のギヤ比計算表^^;）

東名・駒門PAへ着いた

東名大渋滞だったので一度下りて足柄峠走ってきた

旧型（38PSモデル）より吸気音がすごくなった！

吸気換えたか高圧縮化のおかげでワイルドな走りになった！

キーは内溝キーで高級！

ローストビーフ丼！

溶接跡がね、ちょっと汚い！笑

ZX-25Rの方がきれい！笑

手作業溶接かな？笑

溶接跡を見られるとは思ってなかっただろうね笑

エンジンNoが39台目？

今日は富士エバーグリーンライン行っても雲の中だな^^;）

ここで写真だけ撮ろう

ZX-25Rに比べてどう！？

どっちもかっこいい！

ZX-25Rに話題性は持ってかれたが

熟成されて完成度はCBR250RRの方が上！

車重もZX-25Rより16kgも軽い！

ライトウェイト250ccの神髄を味わえる！

車体が軽いのでブレーキもこれで大丈夫！

燃費もZX-25Rよりかなりいい！

今まで250ccの頂点に君臨していたが

油断することなくブラッシュアップしてZX-25Rを追撃！

ZX-25Rより中低速が太く立ち上がりが鋭い！

ホイールは金色になってかっこよくなった！

スポークも中空で高級！

タイヤはZX-25Rと同じダンロップGPR300！

キャスタートレールはZX-25Rより安定！

ブレーキは片押し2ピストンだが

ライトウェイトなのでこれで十分！

エキパイは4気筒のZX-25Rより細い！

ラジエターはそんなに大きくないけど、大丈夫！

アンダーブラケットはこんな感じ

空力重視のフルカウルで、エンジンはほぼ見えない！

レイヤードカウルで高級感を演出！

スラっと伸びたアンダーカウルが好き！

スリッパ―クラッチになったエンジン！

とにかくエンジンは今回かなり手を入れた！

ステップ類も高級感あり！

サイレンサーは大型！

これでも車重は軽いからさすが

リヤブレーキはZX-25Rとほぼ同じかな？笑

いい食い付きを見せるGPR300！

高級感あるスイングアーム！

クラッチはワイヤー式

フレームの

溶接跡が気になる笑

何台もバイク乗るとこういう部分を見てしまう！笑

こちら側もエンジンはほとんど見えない！

サイドスタンドは相変わらず短足タイプ！笑

カウル関係はとにかくかっこいい！

ZX-25Rよりハンドル低い感じ！

剛性を優先したトップブリッジ！

連なったデザイン！

お尻に優しいシート！

テールカウルもかっこいい！

ニーグリップは細い！笑

足の長い人はカウルにヒザが当たる！

ユニトラックサス！

保安部品ユニットは頑丈！

かなり盛り上がったタンク！

ちょっと見た目頼りない小さなマスターシリンダー！笑

アシストスリッパ―クラッチは軽い！

ミラーは見やすい！

メーターも文字太く視認性はいい！

オープニングの「CBR」文字表示！

電子制御スロットル！

低く構えたヘッドライト！

峠では無類の速さを見せつける！

公道ではZX-25Rより上か！？

今回かなりエンジンの煮詰め頑張りました！

高回転の気持ち良さはZX-25Rに譲るが

2気筒では最上級！

新しくできた道の駅あしがら寄ってこう！

バイク駐車場あり！

タイヤは峠でほぼ端まで使ったな！

ちょうどいい左コーナーがあった

右側はちょっとタイヤ残ってるね！笑

足柄山の金太郎！

金太郎ソフト！

ステアリング根元の溶接跡！笑

どこでも写真撮っちゃいます！

高速でETCが緩んできた！^^;）

タンクに当たるまで下がってきた

試しに工具を

あー、使えない笑

アームのトルクスネジも、バーマウントのボルトも全部緩んできた！笑

SAでも存在感あり！

普段走ってる時はETC立てとく！笑

ETCゲートの時だけ手で支えて向きを戻す笑

もはや走行時はこんなになった笑

最後ガス補給

新車で208km走って

燃費は

8.19リッターでリッター25km走ってる！

ZX-25Rはリッター20km位だったから、かなりいい！

効率が良く、それでいて速さもある！

スクーターが売れてる！

売約済みだらけ！

さすが丸富オート！

いいエンジンだった！

CB1300の裏に私のシグナスXがあるが

なんとCB1300が横にスライドしていく！

す、すご！どうやってるの！？

さすが佐藤さん、バイク屋さんはすごいなあ

無事シグナスXで帰宅！

本日の動画↓

https://youtu.be/OdZ_BWQsg58