時代は繰り返す、R32GTRのデビュー、そしてNinja H2のデビュー

このマシンになって増えた、LED灯火類

2012年型シグナスX

2010年代は、LEDの時代ですね^^）

2015年式のNinja H2のヘッドライトも、LEDだもんな

さて関西の10Factoryさんのブログに出てる
https://10fac.com/blog/3918/

Ninja H2は、H2OCメンバー・Yさんのマシンですが^^）
https://youtu.be/k3Sk924Cz40

ECU現車合わせで、す、すごっ台上で384km/hを記録！

なんと245.9PSをマーク

すごいですね～YさんのNinja H2 Carbon^^）

というふうにNinja H2はパワーもさることながら、すごいのは
（このマシンは私のね笑）

こんな感じでECUチューニングしても、下から普通に乗れるという点ですね

普通にツーリング行けちゃいますから

昔の300K狙うマシンなら、そうそう簡単に普段使いできませんでしたけどね

バイクの第一期過給機時代は（1980年代）

ご覧の通り、ツアラーが主体でした

手さぐりな様子も含めて

まだ全開にするという様子ではありませんでしたが

車で言うと日本初のセドリックターボとか
https://gazoo.com/article/meisha_turbo/170719.html

ジャパンターボのGTカーのイメージですよね、L20ベースの
https://youtu.be/D9ZJ3rODpHY

それが車も第二期過給機時代で（R32-GTR）
http://nlab.itmedia.co.jp/nl/articles/1711/28/news127.html

本格的なECU改フルパワー発揮の時代になりましたね（1990年）

まさに「R」のイメージ

このガンメタリック、漆黒のイメージは鮮烈でした

Ninja H2登場の時と似てるかな^^）（2015年）

この写真を見て即予約しました笑

車は既に1990年、25年前からECUチューンがバリバリ始まってましたが

バイクのECUチューンはようやく最近からですね^^）

R32GTRも私の世代でしたが

Ninja H2も私の世代です^^）

いい時代に生まれましたね笑