https://www.rental819.com/
今日はX-ADVを借りれるドカティ東名横浜へやってきました
レンタル819の受付場所が変わってショールームの方になりました
きれい・・ここで間違ってバイク買ってしまいそう
X-ADVはスマートキーです、キーを挿す必要はありません
X-ADV、これです
春の東京モーターサイクルショーにあった色と同じです！
自動変速のDCTは私も初めてです
店長の方がDCTの使い方を全て教えてくれました！ありがとうございます
いやこのバイクすごい、スピード感が全然ない、気付くとすごいスピード出てる
あの直線番長のZX-12Rでさえ
こんなにメーターがあるバイクがですよ笑、100km/h巡航は3,500rpm位回ってたもの
X-ADVはそれ以下で走ってるんですから、巡航は余裕です
ちょっと計算違ってたかな？^^;）計算以下の回転で走ってるし
http://blueskyfuji.blogspot.jp/2017/06/dct.html
いやーそしてサスはツアラーとしては絶品で全く揺れない
水すましやアメンボのようにスイーッと道路上を走る
車体や足元は絞りがないので割と足付き性はチャレンジングです
いつものかつ栄に到着しました（ごめんちょっと試乗休止）
おろしカツがうまいんだ～
ドカティ東名横浜の方が教えてくれましたけど
このサスまわり、あのアフリカツインとほぼ同じものを採用してるとか
まじすか、だから足回りいいのか～
http://blueskyfuji.blogspot.jp/2016/04/8.html
リヤのスイングアームもね、一体成型モノで剛性高そうだよ
ほめてばかりもあれなので笑
サイドスタンドがちと見にくい、出す時もしまう時も車体に隠れてる
先週まだあまり咲いてなかったアジサイ畑に来ました
先週はこんな感じ笑
1週間でだいぶ咲きましたね～
きれい～（はよインプレせんかい）
息抜きでした
富士山五合目へ向かいます
おお～五合目登る道、空きれいだよ
これはスポーツバイクです！
標高2400m駆け上がるのも楽勝、駿河湾一望です
絶品だね、変速ショック一切無し、意のままにシフトアップダウンできます！
普通のミッションにオートシフト付けただけのバイクとちゃいまんがな
ツインクラッチ・ミッションのDCTでっせ、という声が聞こえてきそう
公道を常識的な速度で走るなら最高のクルーズバイクです
重たいクラッチよさらば！笑
このバイクはキックの鬼ですが笑
このバイクはトルクの鬼です
カウリング、風防効果も抜群
車体も超安定してるから、ニーグリップなんていらんぜよといいたげです
無段変速のプーリーじゃありません
自由自在にコーナー手前でシフトダウン、立ち上がりでシフトアップ
ていうかボタン一つでそれができるのはスポーツバイク以上かも
なんていうのかな、今までの開発製造プロセスとは全く違うような
Ninja H2も相当モビルスーツ的でしたが笑
アンダーはスリムです、擦りません
このバイクが近付いてきたらおっさんスクーターではありません笑
スポーツスクーターです！
五合目でディテール撮影いきます笑
ヘッドライトはLEDかな、通常で両目点灯
車両価格が高くなった分、LED電装とか足回りとかふんだんに贅を尽くしてますね
アフリカツインの足回りに、ホイールもスクーターとしては異例のスポークホイール
ラジエターはフラットな小振りタイプ
ラジアルマウントの4ポットブレーキがダブル
赤信号などで減速した時に、ギヤが自動的にシフトダウンしていくのが分かります
（ATモード）
ロボタイズちゃんが常にハイ、ハイとギヤを変えてくれてるようです笑
スクーターってのは元来このフルカウルボディが高価になるので
車両価格は高めになります
装備としてはかなり高級車です
ステップボードは割と前後に長くフットポジションを変えられます
オイル注入口がこんなところに笑
タンデムステップがデザインされてこの形
収納もきれいですね
マフラーはショートタイプ
ボテッとしてないマフラーがグッド
ウイルズウィンのショートタイプマフラーに似てかっこいい笑
マフラー出口も異形でかっこいいですね～
リヤサスのリンクが本格的
柔らかくてフワフワとかじゃなくて、微動だにせずしっかり吸収する
リヤのスイングアーム、ブレーキもしっかりしてます
安っぽいところがありませんねこのバイクは
タイヤはフルバンクしたけど使い切らないな笑
リムが四駆のビードロックホイールのようにデザインされてます
このおかげで後で気付きましたが、このバイクチューブレスなんですね
スポークホイールのバイクでこれは画期的です！
リヤのスイングアームもこれは高そうだよ～
保安部品ユニットも高級感あります
先端はグラグラ動かないタイプ笑
テールランプもLED
かっこよく光ります
普通のチェーン駆動であるところがスポーツバイクです
（きっとスクーターでチェーンが丸見えだと興ざめなんだろうね笑）
チェーンが見えるのはここ位で、目に付かないようになってます
スタンド類は普通レベルかな
シートはワイドフラット
タンデムシートもデザインされてて高級感あります
これがメインスイッチ
「ガスコンロのように押して回す、で覚えやすい」 と言われて笑いました
シート先端に給油口があります
ハンドルは割と幅広タイプ
リヤブレーキはハンドブレーキ、ここはスクーターです
ナックルガードがスポーティ
トップブリッジも安さは見えません
リヤビューもかっこいいですね
給油口のカバーはメインスイッチのボタンで開きます
ここを押すんですね、シートを押すとシートが開く
シートはダンパー付き
割とディフューザーの付いた大きなメットも入るそうです
トランクボックス内のステッカー類
メーターは大きくたくさん表示されてここもアドベンチャーバイクです！
パーキングブレーキが見当たらない（ハンドル周りに無い）
あ、カウルの下の方に付いてるんだ
これだこれ、あまりにもデザインされてて気付かなかった笑
車のパーキングのように引っ張ってかけて、解除する時も一旦引っ張ります
こちらがハンドル右のスイッチ類
Dを押すとATモードでつながる（車のようなクリープ現象は無し）
Dをもう一度押すとSモードでローギヤードになる
上のA/Mボタンを押すとマニュアルモードになります
このDCTボタンが普通のバイクと違うところですね
ハンドル左のスイッチは、上の方にマニュアルモードの+ボタン（シフトアップ）
これで意のままに変速も可能です
750ccのスクーター
走りに余裕があるのでこれは欧州大陸でも人気出るんじゃないでしょうか
車格は割としっかり欧州人サイズ位あります
きっと兄弟車のNC750X DCTもいいバイクなんだろうね～
けっこう高回転で激しくシフトダウンした時は
ブリッピングを当てるんじゃなくて、スリッパークラッチ的に緩やかにつながる
マニュアルモードでも例えば3速とか4速入れたまま停止すると
ちゃんと1速に落ちて普通に走れます（1速ホールドになる）
ライダー以外に常に変速を考えてくれてます
【ホンダX-ADV試乗・ウォークアラウンド映像はこちら↓】
https://youtu.be/6-fSovOJTIQ
実際走ってる時の人間の足はこんな感じ
こ、これは効く！
とかく本物のスポーツバイク乗りは、スクーターという乗り物に抵抗がある場合がありますが
これはもう半分スポーツバイクそのままなので（6速ミッション車）
スクリーンの高さ全然変わったね笑
フルカウルで、スクーターだがスポーツバイク、そしてアドベンチャー的な走りも出来、ツアラーとして優秀な足とくれば
それを妥協なしで本気で作ってきた感があります
ホンダの入魂作
ネガな部分は一切なし
そしてこの見事な造形
チープなところがありません
フルカバードで整備は大変かもしれませんが（スクーターの宿命笑）
まあ慣れでしょう
キーはずっとポケットに入れたままです
なんて言うんでしょう、サイドリムスポーク？
この脇に振ったおかげでスポークが左右に編んだ感じになり
昔の車のワイヤーホイールみたいでかっこいいです
今さら発見したけどパーキングブレーキ用のキャリパーが別途付いてます
こういうきっちりの寸法が気持ちいいですね、3Dデザイン的で
スポーツバイク乗りの方がこのテのオートクラッチやFJR1300に来ると注意点は
空吹かしができないんですね、停車中も走行中も
まあ空吹かしができないのは車のDSGも同じですし
普及すればだんだん慣れていくでしょう
スポークエンドをリム脇に出すことで、チューブレスタイヤを実現してます
7時間乗って帰ってきました
1035kmスタートだったから211km走りました
ガソリンはレギュラーでOKだけどハイオク入れてあげて笑
8.66リッター入りました
割とガンガン試したので普通に走ればもっと燃費は伸びそうです！
私はスクーターでも抵抗がないので、X-ADVは大変楽しめました！
【ホンダX-ADV試乗・走りの総集編はこちら↓】
https://youtu.be/qK3NgTUKgW0
X-ADV、カウルやヘッドライトのデザインが最近のバイクという雰囲気なのにスポークホイールで旧車チックなところもあるのが面白いですね！しかもチューブレス！
返信削除スクーター大好きなのでとても興味を持ち、東名ドカも行ける範囲なので僕もレンタルを検討し始めました！
足つきに関してですが、シグナスのノーマル車高でも結構高いと思ったのですがやはりシグナスより高いですか？シートの形状なんかも関係すると思うので、数値だけでは見えない生の感想が知りたいです！
X-ADV、私もスクーター好きなので乗ってみました！^^）
削除普通のスクーターじゃないので面白いですよ～。
足付き性はたぶんシグナスXよりちびっとだけ高い感じかな～。
高さよりも車体がワイドなので足付く時に広がる感じです！
立ちゴケするほど苦じゃないので大丈夫と思います！
これは力入ったデザインですね！多角形モチーフがフロントからリヤ、フェンダーに至るまで一切途切れずに反復されていて、完成度の高さに目眩がするほど・・・
返信削除私は製造業でないのでよくはわからないのですが、このカウル類、立体感もそうですけどサイズも大きめだから金型代がすごいのでしょうね。
スクリーンもすごいです。これで高速ツーリングしたら楽すぎて居眠り運転しそうですね（笑
そうですね～、今までのNC系からかなり価格が上がりましたが（120万円）、
削除実際乗るとああこれは120万円分の価値やコストが十分かかってるなと思いました。
エンジン音も超静かなのでリラックスし過ぎに注意ですね笑
初めまして！
返信削除リッターＳＳの凶暴性に疲れ果て、今はバイクに乗っていません。
４０歳くらいになったらオフ車で山道をのんびり走って楽しもうかなと思っていたのですが
これは・・・！
久しぶりに二輪で心動かされました。流してよし飛ばしてよし
軽いダートならなんなくこなすアフリカツイン譲りの足回り
豪華な外見と装備！！
写真多めのレビューで真剣に欲しくなりました。
あと２年くらいして割と走ってる中古が出回りだしたら是非買いたいですね
こちらこそ初めまして！
削除そうですねこのバイクはスクーターの中でもかなりスポーツ性に振ってますので、リッターSSに乗っていた方には最適の1台と思います。
そうですね造りがいいのでけっこう値が張るので笑、一時待ってから買うのがよさそうですね！
インプレッション、ありがとうございます。
返信削除横浜在住のおっさんオーナーです。
シルバーウイング600からの乗り換えです。
6月に予約して10月に納車となりました。
車台番号は600番代です。海外向けもあるので、まあ頑張っているかなという
生産台数ではないでしょうか。
身長175で、足の長さは普通と自覚していますが、両足ベッタリは付きません。
停止する時、ややクラッチを引きずるようで、ブレーキをかけるタイミングにコツが必要です。
燃費は高速長距離で33Km/L、下道27Km/L。満タンで300Km/Lは走ります。
リザーブになった時の残量、推定走行キロも正確で安心できます。
おすすめしたいバイクです！
こちらこそ読んで頂きありがとうございます。
削除シルバーウイングからとは、この世界でベテランの方ですね^^）
納期がすごくかかるんですね、人気ぶりが伺えます。
DCTは停止時そうですか。初期のVFR1200 DCTからはかなり熟成が進んだようですが、やはり少々慣れが必要ですね～。
燃費はすごいですね、長距離ツーリング時に助かりますね！
オーナー様のご意見は参考になります。どうもありがとうございました！
Goinkyo Yokohama様。私も車体番号は646です。7月に注文して10月の納車予定。ショップのオプションパーツの手違い等で11月になってしまいました。うわさによるとCBR250RRの生産が忙しく生産ラインを停止していたそうです。真偽のほどはわかりませんが。同じ横浜在住。あったら声をかけてください。当方はフォグランプと可倒式ステップをつけています。Blueskyfuji様、私はTracerとバーグマン200を売却してこれにしました。立派に二役こなしてくれていますよ(＾◇＾)
削除なるほど、ツアラーのTracerとスクーターのバーグマンの両方に応えてくれますね！
削除空吹かしの時は右側のスイッチをＮにすれば出来ますよ
返信削除おっとそうでしたか^^;）、空ぶかしも大丈夫ですね！
削除初めまして。私も同じところ(ドカティヨコハマ)でX-ADVをレンタルして試乗しました。レンタル料は一日で\21800.返却時の燃費は25L/Km。3日後にはバイク店で契約をしていました。納車は10月予定だったのにオプションパーツの納品待ちのため12月になってしまいました。
返信削除こちらこそ初めまして。X-ADV契約されたんですね^^）。そうですか、いまだに納期がかかるんですね。それだけ人気あってのことだと思います。納車が待ち遠しいですね^^）
削除初めまして。私も昨年7月に同じところ(ドゥカティヨコハマ）でX-ADVをレンタルし試乗しました。3日後にはバイク屋さんに注文して前述のGoinkyo Yokohamaさんと同じく10月納車予定だったのですがオプションパーツの手違いにより11月になってしまいました。(>_<)。
返信削除すみません一つ前のコメントがちゃんと届いてました。私が承認しないと公開しない設定になってしまいました。X-ADVはいいバイクでしたので、来たらどうぞお楽しみください！
削除Thank you for your massage.
返信削除공유 해주셔서 감사합니다 먹튀검증
返信削除Thanks, You are welcome.
削除