50歳過ぎると身体の衰えが早くて・・毎週滑ってないとだめですね
アトラスダイレクトから
人気・品切れだったシグナスXのテールライトがもう届きました！
最近クルマの高級車で流れるウインカー流行ってるよね
アウディA8、A7、A6、レクサスLX、RX・・
流れるウインカーまとめ
http://matome.naver.jp/odai/2146348724045159001
原付でマネしましょう笑
台湾の高級メーカ、GAMMAS製です
今回もきれいな箱に入ってます
台湾シグナスX専用のハーネスも付属
テールライトの筐体・ケースはGAMMASオリジナル
粗悪品が多かったですが
GAMMASはもう3D CADを駆使して全て自分達で内製してます
https://www.youtube.com/watch?v=tuQ_YOpXuuE
台湾本国ではご覧の通りの品揃え
装着は後で写真が出てきますが、完全ボルトオンでした
こちらのハーネスも完全カプラーオンだったのですが
今回は説明書が一切入ってないので、手さぐりでいきましょう
走行5万km弱のシグナスX（台湾SE465、2012年型）
開けていきます、5万km走ると汚いなあ～笑
カウルを外していきます（けっこう大変・・）
このナンバー上の別体テールライト＆ウインカーセットは今回取り外しましょう
けっこうその配線がスパゲティ状態になってます笑
テールライトをサイドカウルごと外しました
サイドカウルからテールライトエッセイを外します
まるっと摘出できました
旧テールライトから新テールライトに流用するのは・・
ナンバー灯の差し込み電球ですね、これを新しいハーネスに移植しました
はて？新しいテールのこの細長い配線は何でしょう？
とりあえずその配線を放置して
テールライトのメインカプラーのみ接続しましたが・・点きません
何だろう？この配線
このカプラーの形を探すも、ありません
横を全部分解してカプラー類を出してみましたが・・形が違います
どこだろう？ でもなんかカプラーの形を見た記憶があると思ったら
分かりました、マフラーのO2センサーのカプラーだ
だけどO2センサーなんかにテールライトつなぐかな？笑
点きました
【正常に点灯した映像はこちら↓】
http://www.blueskyfuji.jp/_userdata/20161113gammas0.mp4
ひとまずオッケーですが
私はマフラーのO2センサーを外して笑
穴をふさいで笑
そのカプラーに台湾EZ ECUの
O2センサーキャンセラーを付けてます（なにこれ）
O2センサーは寒くて排ガスが汚いとパワーダウンさせるようですが
そんなもんブッチです（こらーっ）
疑似信号を送ります笑
（ただO2センサーを外しただけだとエラーが出て走らないそう）
今回の配線でO2センサーキャンセラーへの影響が心配されましたが
それではサイドカウルに新テールライトを付けていきます
なんつうんだっけこの金具、も新テールライトに付いてます、移植不要
何の問題もなく装着できました
寸法、精度問題なし
このユニットをバイク本体に装着します
私はO2センサーのカプラーを車体左側に移動してるので
自分で配線を作って追加し、長くしました
追加した配線はあとでメットインボックスを付けた時に
配線を挟まないよう、気を付けて配線
O2センサーのカプラーに割り込むことができました
日没ギリギリ終了！ 4時間かかった爆（シロウト）
いい感じですね～
横長のLED
カウルにぴったり収まってます
ライトが変わると、意外と違うモデルみたくなるんだよね
ブラックテールの時とはまた違う趣き
3rdシグナスXのきれ長のテールライトを存分に有効活用します
高級感も増すかな？
スクーター王国・台湾のおかげでこんなレアなパーツも作ってくれます
それを今はネットですぐ買えて、いい時代になりましたね
それでは暗くなってきたので、点灯動画を撮ってみましょう
下記、5つとも似たような動画です笑
【動画1 ちょっと周りが明るめの時の映像↓】
http://www.blueskyfuji.jp/_userdata/20161113gammas1.mp4
キーをオンにすると一度流れるウインカーが点灯します
【動画2 ちょっとアップにして下から見上げた時の映像↓】
http://www.blueskyfuji.jp/_userdata/20161113gammas2.mp4
LEDのラインがフラットになります
【動画3 斜めから見た映像（ピンボケ）↓】
http://www.blueskyfuji.jp/_userdata/20161113gammas3.mp4
なぜかカメラがオートフォーカスを見失いますが
ピントがボケてもウインカーが流れるのが分かります笑
【動画4 暗くなってからのアップ映像↓】
http://www.blueskyfuji.jp/_userdata/20161113gammas4.mp4
点灯するたびにカメラの露光が右往左往します笑
【動画5 暗くなってからの少し離れた映像↓】
http://www.blueskyfuji.jp/_userdata/20161113gammas5.mp4
横浜のカモメデザインにも似てますね笑
新テールライトはつまるところブレーキやポジションと
ウインカーが共用のため、フルワイド点灯になりました
ノーマルのテールライトだと
ブレーキやポジションランプは意外と幅が狭いです
横の空いているところは、ウインカーなんですね
ウインカーも点灯すると、やっとこの幅になります
新テールライトはうまく共用して両方が全部使います
近所をプラッと走ってきましたが
走行（O2センサーキャンセラー） も問題ありません
フラッシャーリレー（点滅器）はフロントウインカーと共用ですが
フロントウインカーも影響ありません
GAMMAS製の専用フラッシャーに変わってます
最後に、流れるウインカーを静止画で
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4
あとは通勤の実走行で様子を見ていきます～
他では見たことないテールになりましたね、珍しいもの好きな僕には羨ましい限りです！
返信削除僕のシグナスは国内仕様なのでO2センサーはありませんが、もし国内仕様へ取り付ける場合、配線加工でどうにかなるのでしょうか…なんのためのカプラーなのか同じく想像がつきません…^^;
昨晩は早速読んで頂きありがとうございます。
削除今晩のブログでも書く予定ですが、調べたところ
O2センサーの配線は単にアクセサリー電源を取ってるようです。
（LED回路を常時電源ONにしないとならないため、のよう）
国内仕様はヘッドライトやテールが常時点灯式なので、
ポジションランプの配線に短絡すればいけるかも。
（台湾仕様はライトOFFにする可能性があるのでNG）
あとはもしかすると低電力のLEDに対応したフラッシャーリレー
に交換しないと、うまく点滅しないかもしれません。
（もしくはテールライトに抵抗も入ってれば平気なのですが・・）
私はたまたまLED対応のフラッシャーリレーに交換済みでした。
すみません以上、あくまで推測です！