車バイクは「自由」か、否か

今朝寒いと思ったら、に、2.3度！

なんだよ真冬に逆戻りだよ
もう冬物洗っちゃったよ・・ 

帰りはちょっとNAPS寄ったらすぐ閉店してしまった笑

バイクの春はまだです

さて今後の経済の一番の起爆剤は何でしょう？

2020年に向けて・・と言ったらそれはもう実は
「東京オリンピック」なのです

ものすごく金が動く
トヨタがIOCと最高位のスポンサー契約で2000億円！
ブリヂストンもエネオスもみんな契約
国立競技場も建て直し

その一番の起爆剤がこんな言い方して悪いけど
生活必需品でなく、いい意味でエンターテイメントなのです

土曜にNHKで紅白歌合戦のドラマやってたけど
敗戦直後の日本で年を越すのも苦しい時に
一番希望を与えたのが「大晦日の歌声」だったんですね
これには感動しました

当時GHQに規制されながら（合戦という言葉を使ってはいけない等）
よく実現しました
歌もエンターテイメントです

実は車バイクという趣味も、「規制」がつきものです

最近すごいなと思ったのは、大手検索会社の検索です
大型バイクについてちょっとでも過激な表現で書くと
検索に引っかからなくなります

これだけのビッグデータの中で、よくそこまで見てるね・・
影ながらすごく努力してそう、検索会社

こと大型バイクに関しては
「ありのままで～」表現するわけにはいきませんね

車バイクも規制に翻弄されたマシンが多い

こないだ読んだこの本に書いてあったけど

日本車は国内向けに左ハンドル車を作ることは
禁止されてるんだって、安全のため

輸入外車は左ハンでもいいけどね
（これを禁止すると貿易摩擦になる）

私もミニで左ハンに乗ってたことがあります

ミニはほんとは右ハンだろう！？
だってカナダ仕様だったんですもの・・

まあ日本で左ハンだからと言って事故が多いわけでもなく
乗ってる人から不満も聞いたことがない
有名無実みたいなところはあります

逆に昔トラックは左ハンドルにすべきだ！という法案が
国会に提出されたこともあるんだと書いてあった
（いわゆる左折時のバイク巻き込み防止のため）
へぇ～

昔は輸入国産車なら左ハンでもよくて
USホンダのアコードクーペLHDとか三菱エクリプスLHDとかあって
かっこよかったけどね、これもメーカが取り扱うのは禁止だそうです

ディーゼル乗用車も一時期排ガス規制で死滅させられたけど
昨今は技術で克服して
マツダは半数以上がディーゼル車の販売になりました
時代は変わるね・・

つまるところ最新技術のエコカーというのは
どれも全て「規制」によって生まれた車とも言える

欧州車で妙にPHEVの開発が多いのは
PHEVが欧州で極端に排ガス規制優遇を受けられるためなんだ
詳しくはこの本に書いてあった

むかし排ガス規制の影響で「幻の車」となったのはこの車
ケンメリ・スカイラインGTR KPGC110
https://www.youtube.com/watch?v=TFWNpS4E4fM
（ノスタルジック2デイズ2013）

名機S20エンジンを積んだケンメリの高性能版は
突如ふってわいたオイルショックと排ガス規制のため
わずか197台の生産を持って中止され
今では価格の付けようもないほど貴重な車となりました
（数千万円～）

この車を見せるとシロウトかどうか一発で分かるよね笑

この車の写真を見せて
「え？ただの古いスカイラインでしょ」とスルーされたらシロウトで笑
（モータースポーツフェス2014）

「こ、この車はもしや、幻の・・！？」と食い付いてきたら
まぎれもなくマニア笑
（ノスタルジック2デイズ2015）

最近旧車の二輪の世界では
大型バイクより400ccの方が価格が高いという
逆転現象が起きてます

それは400ccは日本の免許規制で生まれた
中途半端な排気量のため、海外にほとんど存在しない
つまり旧車輸入、里帰りが無く
タマ数が大型バイクの名車より少ないからなんだ 

規制で生まれたバイク・・
バイクはよく「自由」と言いますが
実は「拘束」されていたのかもしれません
そんな歴史を思い出す1台です

「これ、俺達が若い頃足代わりに乗ってたバイクだよな？」
と思うようになったら、あなたも相当な歳です笑