インプレ書くよ
（シロウトだから推測や感覚で書いてるので注意笑）
受け渡し場所のDUCATI東名横浜店へ
お、もう用意してある
手前のマットグレーのが私のです
1788km走ってます、慣らし終わってるな笑
私が慣らし役だったけど
ポジションはMT-09よりMT-07の方が若干前傾かな
ハンドル幅も狭く、MT-07の方が普通のバイクっぽい
おとといの勝手なMT-07分析から
400ccの中型バイクに乗るつもりで来たけど
やっぱり取り回しはほんとに中型バイクのように軽い
高速インプレです
巡航しやすい
ていうかこのバイク、700ccのくせに追越加速がすごいよ
たぶん150まで一気
このパワーは中型バイクじゃない！
これが大型2気筒のトルクか・・
150コーナリングしてもフレーム剛性問題ないんじゃないかな
安くても大事なとこはしっかりしてます
いつもの富士山に着きました
お、ちょっと見えてるよ
コンパクトな車体、スリムな2気筒エンジン
水ヶ塚駐車場に着きました
五合目ワインディングは今日は無理だな
高速降りた後の下道も乗りやすい
2速発進しても何の苦もなくスルスル出る
なによりこのユルい回転の上昇、落ちが心地よい
2気筒特有のダルな感じ
まるで山口もえさんのような語り口（はあ？）
安心してクラッチつないだり離したりできる
以前試乗会でZ1000乗った時は
（スーパースポーツネイキッド）
あまりの過激な淑女ぶりのエンジンレスポンスに
おちおち安心して乗ってられなかった笑
MT-07の低速エンジン音は
昔のスバル車のズボボボを小排気量にした感じ
（何だよそれ）
ぶん回すとこれドカティの音になるよ笑
ステップは低くて疲れない
またえらいステップボード高く感じたから笑
こいつの長所はアクセルワイドオープンした時の中回転域の加速
テールライトはカウル一体化されてMT-09よりスマート
高回転型じゃありませんが
高速道路上は自然と一段落として5速でスポーツ走行してた
燃費用だね
メーターにギヤインジケーターあるから分かりやすいね
下道の遅い流れにも溶け込む
そこは中型バイクの優しさに変身します
「こんな速度じゃ1200cc乗ってる意味ないんだけどな」（知るか！）
状態になる笑
安いバイクなのに
一つ一つのパーツの造形が凝ってて
安さを感じさせないんだよね
マフラーもこんな曲げちゃって笑
ヨシムラ手曲げちっく（知ってる？）
うすっぺらい2気筒車でも存在感あるよね
でも高級っぽいところも、正直ありません
高級感にひたりたい場合は
値段が倍位する外車にいきましょう
MT-09と似てる、ネイキッドだけどスラントノーズデザイン
メーターよりイグニッションキーが前にあるのが面白いね
やはり名車V-MAXのデザインDNAを受け継ぐ
エアスクープが付いてる
ここからニコン70-200mm F2.8バズーカレンズや
ニコン60mm F2.8単焦点マクロレンズから
シグマ50mm F1.4の単焦点レンズにチェンジ
ちょっとバイクきれい？（カメラおやじ・・）
タイヤはMT-09よりちょっとツーリング志向っぽいやつだね
フロントフォークもオーソドックスな正立タイプ
車体が400ccバイクと同じ位軽いから
フレームや足回りに負担かからないし
「軽いは速い」「軽いは強い」と云われるゆえん
（うそ、いま作りました）
MT-07の360度撮ったムービーはこちら
【ミニカメラで撮ったムービーはこちら↓】
http://www.blueskyfuji.jp/_userdata/20140920mt-07.wmv
今日はこの富士山でがまんしましょう
いつものレストハウスで昼食です
シートの先端がすごく絞り込んである
ハングオンするとちょっとずり落ち気味
（なにがハングオンだよ）
あ、太郎坊のいつもの砂利スペース入れなくなってる・・
ここで押して向き変えたりしてると
やっぱり軽い、このバイク
肩肘張らなくて、疲れなくていいね
これは「俺、大型バイクに乗ってるんだけど、フッ」という
デーンとでかいバイク乗る人には向いてないかな
（私のZX-12R？笑）
フロントフェンダーも2トーンにして、高級感を出してる
ここのシャフトカラーもデザインしてるんだって、へぇ
こっちの向きからだと富士山見えてるね
うわあたわわに実って金色がきれいだね
テールの形とか、ミラーのデザインとか
安くても手を抜きません
いつもの鮎沢PAの撮影場所
（変わりばえないな笑）
ちょっと今日は1日曇りでねえ、光量不足
時折り雨ぱらつくし、天気ギリギリでした
富士山も見えたし
時代は変わって、こうヘッドライトを低くするデザインが主流になったね
テールはノーマルでヒップアップ気味
自分で改造してヒップアップにしてたけどな笑
これはタムロン11-18mm広角レンズです
（何本持ってきてんだ！）
デザインはいいけど
雨の日は泥はねがちょっと心配そうです
高速道路も全く苦にしない走り
前にも書いたけど
高速、下道、ツーリングにオールマイティなのは
この700cc位の排気量なんだろうなあ
いっちょまえに焼き色出ちゃって笑
バイクは2気筒、4気筒、単気筒とエンジンで
走りの性格が全然違うから面白いね
安っぽさを出さないために
プラスチックは全てシボが付いてるんだよね
のっぺりペカペカじゃなくて、細かい模様が付いてるでしょう
樹脂部分全部そう
そこは手が込んでるね
MT-09はバイク押す時のリヤグリップなかったけど
MT-07はシートカウルの出っ張りの裏にちょっとあるんだけど
（借り物ですから・・）
8時間の予約でしたが、ちょっと早めに6時間乗って帰ってきました
（雨降る前に・・）
このドカティの店すごくきれい
ということで、MT-07の目を見張ったところは
どうせ700ccだからとたかをくくってた面はあったけど
いや、一番パワーを必要とする高速道路でも
この追越加速は素晴らしいと思った
オーバーテイク・ライディングもお手の物
もう私のジムニーだったら
90km/hから加速して他の車抜くの大変なんだって・・
なかなか抜けなくて笑
そこがスッと抜けるパワーを持ってると
つまるところ走りが気持ちいいね、このバイクは
「ライトウエイト・マッスル」という称号を与えましょう（いらん？）
それでいて（美味しんぼ風）
低速の下道でも街の流れに溶け込むでしょう
あたかも原付みたいに
ZX-12Rで街中なんて走ったら
もう（ラジエターに風が当たらず）水温上がりっぱなしで
電ファンも追い付かずオーバーヒート寸前になるからね
それで夏場はバッテリーパンクして死ぬし笑
MT-07の順応性はすごいです
こんな感じ？↓
そして燃費だって
最後給油
7.51リッターだから
（先日ほぼ同じコースを走ったMT-09はリッター18.0km）
昔GSX400F2に乗った友人とツーリングに行ったら
このGSXの燃費がリッター25kmだったので
やっぱり燃費は400ccバイクと同等だよね
（その時私のRZ350はリッター15km・・）
ちなみにリヤシートを外すと、ETCはこんな感じです
（ブラブラ笑）
MT-07の車両価格も400ccと同等とくれば・・
もし自動二輪の400cc限定免許取って
400ccのバイク買おうとしてる人がいたら・・
思い切ってもう8万円出して大型二輪免許取って
400ccと同じ価格のMT-07を買っちゃうのも、手かもね
そっちの方があとあと満足度が高いし
重さも400ccと同等だから恐れることないし
そんなセールストークを営業マンは使いそうです笑
ということで楽しい試乗でした
かっこ良くお手頃のバイクですね。
返信削除スズキが無ければ、間違いなく買ってたでしょう。今、グラディウスに乗ってます。
トコトコ感、回した感、燃費（30ｋｍ）スタイルが気に入ってます。
バイクは、所詮嗜好品、好きなのを乗ってればそれでＯＫ。
悔いのないバイクライフを楽しみましょう。ご安全に！
グラディウスは隠れた名車ですよね。
削除スズキも自信作なんだと思います。
リッター30km走るとどこまでも気兼ねなく行けそうですね。
大事に乗って下さい！