大型バイクとは熱烈的関係になる

ついにWindows XPがEOS（End Of Support）になったね

古いパソコンは使えなくなるんだ
古いと言っても、XPの登場は2001年だからね
車に比べたら新しいよ

この車なんて1993年式だよ
まだ動いてるけど

実は車もEOS時代が来るかもしれない
キヤノンのEOSじゃなくて、イーオーエスね笑

それは車もWindows張りの数千万行のプログラム積んで走ってるから
そのうちセキュリティ対策ってことで
古いプログラムの車はもうサポート中止です
危ないから車検も通らないし街中も走らないで下さい
およそ約10年で、ね
なんてことがやってくるかもしれない

そうするとこのAZ-1のような非CPU的な車の方が長生きしてしまうという
パラドックスが起きる
いや、EOSになってしまった車のオーナーから
「何であのAZ何とかという車は俺の車より古いのに走っていいんだ！」
と論争が起きて、とばっちりでノスタルジックな車もみんな
走行禁止になってしまうかもしれない
やれやれ笑

自動車メーカもIT企業のようにパッチや更新プログラムを
日々出すはめになってさらに工数が増えるかもしれない
車も保守契約必要かな笑

自動車業界はIT疲れが起きて
ITSという言葉は高度道路交通システムじゃなくて
ITシンドロームの略になるかもしれない笑

裏を返すと自動車メーカはそういう面倒なものは
アウトソーシングしたいので
（自分は自動車そのものの開発に注力したい）
自動車向けのIT企業のニーズが高まり市場を形成するかもしれないね

さてシグナスXはやっぱりアーシング入れた後
点火力が高まって、ほんとに調子がいいです

点火というのはアクセル操作にダイレクトに接する部分なので
ここが調子いいとほんとに気持ちよくなる

よく考えたらV-MAX1200の時も
プラグコード交換して調子良くなったのだった

大型バイク乗ったことない人に言っとくと
大型バイクは「熱」との戦いになります

とにかくエンジンの発する熱量がすごくて（原付の比じゃない笑）
このV-MAXは夏場信号待ちしてると
風が当たらなくてオーバーヒート状態になり
こともあろうか失火を起こし出すんだ
バスン、ブスン、てね

それが交差点曲がってる時にブスッなんて来ると
装備重量で300kg近い車重が内側にコテッといきそうになり
すんげー恐いんだよ

そこで当時スプリットファイアーの高効率プラグコードに換えたら
ものの見事に失火が一切なくなって
すこぶる調子が良くなった

ZX-12R（1200cc）に乗り換えたら
新型だからオーバーヒートなんて無縁かなと思ったら
そんなことはなくて
こいつもすんげー熱量で

信号に並んでられないことが分かった
こいつら体がほてっちゃってじっとしてられないんだよ笑

ZX-12Rは失火こそなかったが
なんと夏場にラジエターの電動ファンが回り過ぎて
寒い冬ならぬ夏場にバッテリーがパンクして死ぬという
恐ろしいバイクなんだ笑

だから55W×2のデュアルヘッドライトのうち、片目のバルブを抜く
それで55W節約になるから、電ファン回ってもバッテリーが上がらなくなった
ずっとそうやって乗ってます

こんなエアコンもない乗り物
好きじゃなきゃ乗ってられないな笑