春は桜もいいけど、オートバイ

私のシグナスXはやっぱり
アーシングでかなり変わった

今日はいつもの通勤路を走って確かめたが
（いつも走ってる道の方が違いが分かる）

・ゼロ発進のワイドオープンでズドンと出る

・ロング登りの加速でいつもより＋5km/hの力強さ

これが体感で分かる

付ける前は
「アーシングなんて大して変わんねえよ」と思ってたが（そうなの？笑）
いやはや、体感で分かる位変わるとは
3,000円でこの効果はコスパ優れてるかも

ついでに言うと、ハンドルがしびれるようになった
これは爆発が力強くなるとこうなるんだけど
昔若い頃ゴリラにハイコンプピストン入れた時にこうなった
50ccノーマルの2.5馬力位のエンジンを
88ccフルチューンの10馬力位にしたら（ええっ）
うわうわすごいハンドルの揺れ、なにこれ、ああっミラーが勝手に緩む
みたいになった笑

ということで点火力アップは代償も大きいです
まずプラグが早く消耗しそうなのと
（新車から1.4万kmまだ一度も交換してないな・・）
ピストントップの負担も大きそうです
（圧縮して点火する所）
大事に乗らないと

あとは私のシグナスXは普通の仕様と違うので
たまたまパワーアップしただけかもしれません
　・台湾並行フルパワー
　・O2センサーキャンセラーで燃料補正してます
　・BEAMS R-EVOマフラー＆セミレーシングバッフル
　・ウエイトローラー10→11g変更
ノーマルの、例えば国内仕様でどの位変わるかは分かりません

以上、原付二種スク歴通算20年の私からでした
（あまり偉くないな笑）
リード80、トレイシー125、Gアク100、GTR125、シグナスX

昨日は銀河スケートの前に座間2りんかんに寄った

ここはバイクも売ってるから面白いんだ

お、シグナスX国内仕様安い、1台売約済みだ！

あ、19万9千円で買えるベスパなんてあるんだね、へぇいいかも

おおっ新旧クロスカブ110とハンターカブCT110

まだハンターカブの新車出るのか！貴重だ

これがお得な中国産の日本車

GN125が泣かせる・・だって私が16歳の頃あったよ、確か30年前
未だ現役です

会社でも春になってウキウキ、ライダー達がうごめいてきました
VFR800乗りの方もオイル交換して冬眠明けしたそうだ笑

今度の週末3/28～30は東京モーターサイクルショーです
http://www.motorcycleshow.org/

横浜一大きな丸富オートは、再来週に大試乗商談会開催だ
ハガキ来た

うわ～すごいバイクいっぱいあるよ

私はこのバイクを丸富オートで買いました
（1993年式2ストCRM250Rのお中古）

そしてこのバイクの車検を丸富オートに出してます（2000年式ZX-12R）

ついでに言うと16歳の頃に丸富オートでホンダ・スカイを買いました
早や32年前・・

いやもうこの歳になると（今年48歳）
バイクは乗れるうちに乗っておかないと
もうすぐ体力的に乗れなくなりそうで恐い

そうだね、大型バイク歴16年の私のお勧めは
（ちょっと偉い笑）
晴れて国内認可となったハヤブサ1300だね
http://www1.suzuki.co.jp/motor/gsx1300ral4/

フルパワーの197PSだよ
ジムニーの3倍以上パワーあるんだよ笑
それで国内スズキのフルサポートを受けられる

今までこのテのバイク味わおうと思ったら私のように
V-MAX1200の逆輸入並行車とか、ZX-12Rの逆輸入並行車とか
保証なしのイチかバチかみたいに乗らないとだめだったからね
まあ国内仕様は180km/hリミッターが付いちゃうのかもしれないけど
（なけりゃハヤブサは軽く300km/h出る）
そんな出さなくていいんだ、雰囲気味わえば

もうバイク知らない人に
「1300ccのバイク乗ってる」って言えばイチコロだし（何それ笑）
乗れるうちに乗っとくといいかも

さすがに私の歳だともうハヤブサという歳ではなくなりました
（じゃZX-12Rもだろう！笑）
人生最後のバイクは、やっぱスーパーカブ50かな