高度な車ほど、持続力は短い？

最近は時代の進歩で
シンプルな原付ですらECU（デジタルのコンピュータ）積んで
FI制御（フューエル・インジェクション：電制制御燃料噴射）
になりました↓
台湾並行シグナスX-2012

これは「排ガス対策」によるものが大きいんだけど
勝手な制御で若干面白くなくなったのも確かです
（出力より公害対策とか）

そう考えると前車GTR125（2007）が
電子制御ではない、アナログのキャブレター車の最終時代になります↓

この時代既にマジェスティ125のFI車とか出始めてたんだけど
まだFI車は高価だった
FI車はキャブレターのアイシング弊害がないので
ほしかったんだけどね

やっぱりFI車が優秀だなと思ったのは
たぶんマフラーの出口が排ガスであまり黒くならない
GTR125は結構真っ黒にこびり付いたからね↓

あ、一番下の大きいのがマフラーです笑
上の小さいのはクランクケースからのブローバイホース
右の中位のはシリンダーヘッドからのブローバイホースです
（詳細説明省略笑）

デジタルの話をすると
Windows Xp がEOS（End of Support：サポート終了）
になるようだ
2001年からだから、12年間、長く持った方だよね
安定していて人気のOSだった

ほんとはサポートを続ければこのまま使えると思うんだけど
大人の話をするとそれじゃMicrosoftは商売にならないんだ

車や電化製品などのハードウェアと違って、OSやソフトウェアは
物質的に風化して壊れたり劣化したり消耗したりしないので
それで買い換えるということが起きなくなる
それじゃ売上の持続にならないんだ（会社が持たん）

企業向けのソフトのように保守料を毎年もらってるならまだしも
コンシューマ向けが多いWindows OSは実質タダで
エンハンス（更新）サポートしてるようなものなので
厳しいと思うよ
企業の収益源、安定した収入は
最近書いた自動車メーカの金融ビジネスとか
あとは年間保守料ビジネス、などだからね

ちょっと話変えて（よく飛ぶな笑）
車の種類をビデオレコーダーの種類に例えると、こんな気がする↓

電気自動車は時代の先端で登場したけど
やっぱり使用勝手が制限されて
ちょっと過渡期っぽく持続性に不安があって
勇気のある人じゃないと買わないよね

容量に不安のないHDDと、DVDの両方積んだ
ハイブリッドのプリウスみたいな車が
やっぱり普通の人には売れる

でもなんだかんだ言って
シンプルなガソリン車の人気も強い
最近レコーダーの世界も、シンプルなHDDだけの運用増えたよね
私が新しく買ったスカパーの受信チューナーも
その辺で売ってるパソコン用の安い外付HDDを買ってきて
USBでつなげれば、すぐ映像レコーダーとして使えてしまう
それで十分と言えば十分、かな

おまけで電制制御を使わない昔のアナログ・キャブ車は
アナログのVHSビデオデッキとか笑

最近車とかに組み込まれている高度なデジタル回路だと
もしかするとその電子回路素子や1チップCPUは時間が経つと
EOL（End of Life：販売終了）となって
古い車のECUを修復しようにも、供給しようとしても
無理になる可能性がある

むかーしの古い車だったらそんなことは関係ないので
キャブを何度でもレストアして使えたりする
また部品がシンプルなので
物理的に第三者が復刻品を再現することも可能だったりする

このことから
もしかするとビンテージカーの世界というのは
最近の電子制御カーというのは時間が経つと
すっぽりエアポケットのように抜け落ちて
（走行不能、使用不能になる）
ものすごく古い車だけが生き残る
そんな構図になるのかもしれない