現実的な話を正直にすると
若者のスポーツカー離れの原因の一つに
共同危険行為の恐怖があるだろう
共同危険行為の厳格化（2004年～）↓
ゼロヨン族摘発↓
平成20年、共同危険行為検挙数過去最多↓
1回捕まえるところもろ見たからな．．
数年前とある埠頭深夜
こっちは友人とセレナでじじくさく夜釣りした帰りだったが
なんだか大捕物して道路封鎖しとる
見たところちょっと遊んでたようなドリフト族の車2台位が
追い詰められたらしい
共同危険行為
その量刑や乱用の是非はともかく
1度捕まったら減点なんと25点だからね．．
一発免許取り消し
即死刑宣告のようなもの
再取得の時間や費用を考えると
その痛手やリスクは大きい
生活できなくなる人も出てくるだろう
そう考えると仲間でちょこっと車で遊ぶことも
しなくなるって
ただでさえスポーツカーは娯楽として
高い、汚い（排ガス）、危険（事故）、アウトロー（道交法）
など、マイナス要素のオンパレードなのだから
大手を振って楽しむならば・・サーキット走行だが
やっぱりライセンス取得とか、費用を考えると
その敷居は高い
例）富士スピードウエイのライセンス費用、走行料金↓
高いから車通でもサーキット走行は
あんまりせんもんなー
比較的フレンドリーなのは
福島のエビスサーキット↓
友人達がよくGTRなどで走り行ってたっけ
こういうのがもっと
近郊にいっぱいあるといいんだけどね
もう1つ
レーシング・カートという手もある
走行料金やライセンス取得費用は安いが
やっぱりマシンが必要だったり
レーシングスーツや付帯品もろもろ必要だったりなど
敷居は低くはない
まあサーキットによっては
レンタル・カートが置いてあったりして
手頃に楽しむこともできなくはないが
レンタル・カートと本物のカートって
やっぱり全然別物なんだよね・・
ぱっと見同じに見えて
パフォーマンスは全然違う
4ストのレンタル・カートや
2スト原付スクーターのエンジン積んだ
レンタル・カートは、おもちゃのよう
あくまで初めて体験者用
そんな中比較的速いのは
大井松田カートランドに置いてある
ヤマハのKT100積んだレンタル・カート↓
もう何年使ってんだ？て位酷使されてるけど(^ ^;)
本物のカートの血筋を持ってます
直結でなく遠心クラッチ、セル付なので
初心者でも安心
私も最初これで練習した
それでもプライベート・マシンと比べると
やっぱりそれなりだったりするけど
どこの世界にも上には上がいるもの
Mrアロンソのように首太くなりたければ(^ ^;)
本物のカートをご賞味あれ
私もちょっとだけかじった
マシンだけ大人買い
乗れるうちに乗っておかないと
もう時間（歳）がない・・
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