しかしさ
電気自動車は
・排気ガス出さない
・電気代安い
・静か
・速い
といいことづくめなのに
何で今の今まで流行らなかったのか?
最近急にだよね
1970年代のオイルショックの時とか
少しは流行ってもよさそうだったのに
差し置いて無理して高度なCVCCエンジン作ったり
理由を推測すると
推測1）自動車メーカは電気に不得手だった
当時の自動車メーカはあくまで機械屋なので
電気自動車を作ろうと思っても作れなかった
いや待てよ戦後すぐ「たま」作ってんじゃねえかよ
しかも航続距離200kmとか書いてあるぞ
最新型の電気自動車と変わんないじゃん(^ ^;)
推測2）自動車メーカはあえて電気自動車を見て見ぬふりした
エンジン組上げと違ってこんな簡単に作れるもん
（タミヤの工作シリーズの大型版でしょうか^ ^;）
流行らしたら新興メーカが雨後の竹の子のように出てきて
我々の立場、商売が危ういで、と自分でも気付かぬうちに
関わることを避けていたか
個人的には・・後者のような気が
最近になってついに目をそらすことはできなくなって
一気にベルリンの壁崩壊みたいな、そんな感じ?
電気自動車ってほんとにそんな得なのかな
自分でも計算してみよう
日産リーフのスペックを見ると
最高出力80kWと書いてある
（あまりプリウスと変わらないんだな）
これはどの位の電気かと言うと
えーと普通の家が100Vの40A契約だろ
つまり家1件の最高出力4000W＝4kWってことだ
っつーことは家20件分だべ(^ ^;)
テスラロードスターも
けちってノートパソコンのバッテリー
7000個積んでるもんな
7000個って何だよ(^ ^;)
リーフのバッテリー容量は24kWh
24000W使って1時間持つのかな
24分の1にすると
1000W使って24時間持つのかな
満充電にしておけば
十分家1件の電気に使えるな(^ ^;)
逆を言えばそれだけの量を充電するということ
満充電24kWhで航続距離は
まあいいとこ120km位だろう
俺の場合ジムニーで月600km位走るから
5回充電要か
月120kWh近くは必要だ
電気料単価はどうやら1kWh＝20円位だから
リーフの電気代 月2400円位か
まあ安いね
これがもしガソリンだと
ジムニーリッター12km走ったとして
月50リッター、6000円位か
電気自動車との差・・月3600円
年間43200円の差
これを高いとみるか、安いとみるか
微妙なところ
電気自動車の方が車両価格高ければ
そのコスト差はもっと縮まる
しかもリーフは現状遠出はおっくう（航続距離）
日経ビジネス今週号でも
日産の方が正直に
「電気自動車は当たるかどうか・・」と
本音を漏らしていた
正念場ですな
生かすも殺すも日産次第ってか
せっかくだから頑張るのだ
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