今日は珍しく会社定時に退社して
横浜の鷺沼（さぎぬま）にある
インターブルームというバイク屋見に行った
ここにいまCRM250AR '98年式の
2千km43.9万円と
5千km46.9万円がある
神奈川でCRM250ARあるのはここのみ
（Goobike）
こーれは程度いいや
新車みたいだ
12年間よく綺麗に保ってたな
値段も当時の新車位すっけど(^ ^;)
それだけの価値はある
すみません写真撮らせてもらった
今日はスペースあったので
またがらせてもらった
こ、これは
身長178cmの俺でかかとが付かない
半ばつま先立ち
まあオフは車高が命だが
これ小さい方乗れないのでは?
乗り手を選ぶバイクだ．．
ここの店では
バッテリーレス車にはETCは付かない
と引導渡されました
ガーン
ETCないとアクアラインが
常軌を逸した価格になるんだよ．．
今さら料金所で停まるのも嫌だし
（バイクは超面倒）
まあでもそれが普通のバイク屋の
無難な対応なのでしょう
他のオフ乗りの方はどうしてるのか
ヤフーで「バッテリーレス ETC」で検索したら
出てくる出てくる
みんな困ってるんだな
やっぱり電圧が安定しないらしい
CRMの電圧をここまで専門的に調べた人もいた↓
すみませんリンク
確かにETC車載器のメーカは
バッテリーレスは責任対象外としてるが
自己責任なら何とかいけそうな気も
91年式のCRM250RにETC付けてる方もいるようだ↓
お、心強い
電圧補うために
ヘッドライトスイッチ付けてETCゲートでは消して
ストップランプはLED球にして
回転上げ目に走ってゲートを通過するとか
気を遣えば何とかいけるかも?
こんな電圧安定させたり
9V割らないリレーもあったりする↓
（バイクのHID用だけど）
後は自己責任の約束で
ETC取り付けてくれるバイク屋が
あるかどうかだな
必然的にETC付けてくれるバイク屋で
買うことにはなりそう
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