油断大敵

油断すると自分に牙を剥くもの

1.フィギュアのトーピック

慣れてない私には油断した時が一番危険

氷に突き刺さってつんのめりそうになる

冷や汗もん．．

2.バイク用のダイヤル式ワイヤーロック

出先でダイヤル壊れて自分が鍵開けられなくなった！

あーでもない四苦八苦しながら何とかギリギリ引っこ抜いた

以来ダイヤル式は使ってない．．

3.バイク用の盗難防止装置

出先で誤動作して自分がエンジンかけられなくなった！

山ん中でアラーム鳴りまくるし．．

20回位イグニッションON/OFF繰り返してたら

何とか一瞬だけ解除されその隙にセル回すことができた

一度もエンジン切らずに家に直帰したのは言うまでもない．．

家でとっ外して処分

（外す時もビービー鳴りやがって^ ^;）

代わりに原始的なアナログ鍵式ロックいっぱい付けた

話は変わり

AZ-1も17年も経ったら壊れるわけで・・

オルタネーターのベルトや細いラジエターホースが逝った時は

危うく出先でTHE ENDとなるとこでした

その時思ったこと

車ってこれだけ図体でかくてたいそうなものが

わずか細いベルト1本、もしくは細いゴムパイプ1本死んだだけで

車全体が走れなくなってしまう、というぜい弱さを

身を持って体感した

そういう原因になるものは、極力使わないか

あり余る強度、耐久性とかにできないのかなー

専門的にはよく分かりませんけど

バイクのエンジンを少し見習うべきところはあると思う

バイクの発電機はクランク軸自体に取り付けられ

クランクケースに内蔵されてるので

ベルトなんて一切使ってない

なのでベルトが切れたとかベルト交換などは有り得ない

メンテフリーでノートラブル

素朴にそれと同じ方式にできないんですかねー

わざわざ別体式にしてベルトで回してるから

ウイークポイントができるわけで・・

タイミングベルトだってそう

車のタイベルって、定期的に交換でしょ

しかも面倒で工賃しこたま高いし

AZ-1も交換したけど

ベルト使ってるからそうなるわけであって

バイクのようにチェーン駆動にすれば

バイクなんてどんなに古くてもカムチェーン交換なんて

聞いたことないけどな・・（半永久品）

あ、イタ車のドゥカティは除くね

（フェラーリの如く2年毎にタイベル交換みたいです^ ^;）

カムギヤトレーンなんて言って

全部ギヤで回してたカム方式もあったが

ホンダのバイクで

今もあるのかな

同じくメンテフリー

一説によるとチェーンは騒音的に不利とか

フリクションロスが大きいからと言うけど

ロスが影響するなら車より高回転型のバイクに

使わないと思うけどなー

騒音だって克服しようと思えばできるから

なかにはたまにカムチェーン式の車もあるわけでしょ

あ・・そうか本音は長く乗ってほしくないのか(^ ^;)

11/27に書いたけど

冗談はさておき何か専門的な理由があるんだろうね

車の電気系は丈夫にはできているが

行き過ぎると災いを呼ぶとも思っている

丈夫で高度な分、もし壊れた時直すのが大変かも

ていうかもう町の修理工場とかで直せないよね．．

キャブエンジンと違って

後はプリウスもそうだったけど

プッシュボタン式のスタートシステム

米の暴走事故にも関わるけど

あれボタン式だから1回位押してもエンジン切れないらしいね

（間違って走行中ポチッと押しても止まらないように）

だから暴走を止めることができなかったかもしれない

シンプルに分かりやすくキー回転式でプチッと切れれば

回避できたかもしれない

ボタンじゃなきゃだめって理由もないしな

カッコの問題でしょ単に未来的な

ボタン式なんてむかーし

シャコタンショップの先輩のジャパンが

グラチャン用？のプッシュボタンスターターになってたよ(^ ^;)

そういう機械の弱さや信頼性を身を持って知ってるから

実は私・・飛行機乗れないんですね(^ ^;)

願わくば極力乗りたくない（臆病）

だって今もまだ飛んでるかなボーイング747とか

70年代とかの基本設計だよ

車で言うとハコスカが飛んでるようなもんだよ(^ ^;)

でも会社の後輩に

「たぶん・・先輩の車やバイクの運転より事故率

　うんと少ないと思います」と言われ・・うーん妙に納得