風にまつわる話

あれれ昨日のロールスロイス名称談にコメント頂いた

あおいさんにコメント返信できなくなった！(^ ^;)

（ブログ不慣れ．．）

さすがあおいさん色々お詳しいですね

へぇ何か奥深いものがありますね
世界中、みんな信仰心を持っていて
人間は精神的な生き物なのでしょう

それとは別に、もっと軽薄なところで?
私の身近にも似た表現のものがありました
ZX-12Rに付けてるマフラーが
フランスのDevilのマフラーです(^ ^;)

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今日は風にまつわる話をいくつか

（ほとんど聞いた話だけど^ ^;）

11/27の朝日新聞で

清水和夫氏とベンツ日本の社長の対談が全面広告で載ってた

おもにエコロジーを唱えた対談

えーとブルー・エフェシエンシーがテーマ?（BLUE EFFICIENCY）

（最近横文字多くて^ ^;）

清水和夫氏いわく

ベンツは高級車だけどエコカーなのだそうだ

速く走るためには効率的でなくてはならず

空気抵抗の低減や軽量化を徹底しているから

新型Eクラスの空気抵抗係数がセダンで0.25

これは極めて驚異的な数値

空気抵抗は速度の二乗に比例するから

高速域ほどエコになる

車の本質で環境に向き合ってるのは素晴らしいと

なるほどねそういう見方もあるか

大きい車もエコ考えてるんだね

確かに空力最悪そうなジムニーは

常磐自動車道でリッター11.8km

これはやばい

へたすると新型Eクラスより悪いかも(^ ^;)

たかが空気と思って風圧をなめたらいけない

だって500人乗せたジャンボ機が浮いちゃうんだから

ZX-12Rで高速度走行している時

よく前方の車に道を譲ってもらう時がある

本当は手を挙げて挨拶したいのだが

えー手を挙げようものなら風圧で手を後ろに持ってかれて

前に戻せなくなります(^ ^;)

冗談抜きで

頭も最初から伏せちゃってるしね、おじぎもできない

ハンドル人差し指だけで握りながらかろうじて3本指だけ立てて

挨拶したりする

体むき出しだといろいろ大変なのだ

スピードスケートの世界では

これまた朝日新聞の記事だけど

高地でないと世界記録が出ないそうだ

米ソルトレークシティーかカナダ・カルガリー

ソルトレークは標高1,400m、カルガリーは1,100m

空気が薄くて抵抗が少ないんだと

そんな空気の密度でタイムが変わるのだから

とてもシビアな世界

ところが一転それに反する世界もあるかな

市販車の筑波サーキットタイムアタック

（CARトップでよくやってるね）

これは一番寒い真冬の朝イチが

1年で一番いいタイムが出る

理由は「寒くて空気の密度が濃いから」

酸素を一杯供給してエンジンパワーが出るというからくりだ

空気が濃い空力抵抗よりも

エンジンパワーへの寄与の方が大きいんだろうね

スケートももしかすると長距離になると高地は

酸素薄くて選手は呼吸的につらくタイム出ないかもしれない

500mの短期決戦は影響なさそうだけど