昨日に続き今日もスケート行ってきた
銀河アリーナ
こんだけ滑ってると
体が年中滑ってないと気が済まなくなってきた
AZ-1の飛び石フロントガラスが交換完了したのだ
全部で14万5千円也(^ ^;)
グリーンガラスで透かすと若干色が違うが
（元は全部ブルーガラス?）
パーツがあるだけましなのだ
メーカーさん増産ありがとう
修理に出した日産プリンスF木さんによると
今回はガラスの専門屋に出したそうだ
どうもAZ-1のガラスって
とてもしっかりはまってるらしい
ガラスで剛性保ってるかもだって
確かに屋根はガルウイングのせいで
とても貧弱そうだしな
取りに行った後その足で
町田抜けて国道16号で銀河アリーナ向かったのだが
たまたま白い初代シーマと黒いAE92レビンに出会った
うわあどちらもAZ-1と同じバブル期の車だよ
懐かしいな～
どっちもすげえピカピカだった
きっと大事に乗ってるのだろう
俺が社会人として入社したのが1990年
AZ-1乗ってるとこいつ
俺が若造のペーペーだった頃から走ってんだよなあ
（今もペーペーだけど^ ^;）
あの頃が懐かしいな～と情景が浮かんでくる
・・懐かしむ歳になっちゃったよ
俺がAZ-1買ったのがえーと2000年
バツイチになったから好きな車買っちまえと(^ ^;)
中古の8年落ちで総額100万円
（既にプレミア付いてた）
軽の8年落ちは普通タダ同然なのに?
ほんとはフェラーリ・テスタロッサか
ホンダNSXの中古がほしかった
（バブルカー^ ^;）
でもすぐには買えないので
それまでつなぎでミッドシップのAZ-1を買ったのだが
そのつなぎで満足しちゃったクチ(^ ^;)
お、お、こいつ結構速いぞ
峠なんてコマネズミのように走るし
へたに大きいNSXより速いかも！て
（ま、何かの錯覚でしょうけど）
1966年生まれの自分としては
小学生の時のスーパーカーブームと
大人になった時のバブルカーが一番印象強く
人生に焼き付いた
車の2大頂点といったら
カウンタックとフェラーリベルリネッタボクサーなのよ
共に最高速302km/hの
（どうも嘘っぽかったらしいが^ ^;）
この浮世離れした姿形を見よ、みたいな感じで
幼心を奪われ、子供心にこれは
日本車はとうてい追い付かないと思った
それが知らぬ間にというか
スーパーカー時代から30年
日本を代表するニッサンGTRが
世界に君臨するポルシェ911ターボを打ち負かした
幼き時代の想いを打ち砕く日が来るとは．．
戦後車の作り方も分からず
ノックダウン生産から始まった日本
技術者達の努力の賜物だろう
ベスモに出てるガンさん（黒沢元治氏）も
日本のモータリゼーションを支え続けた一人
ハコスカ日本グランプリの名ドライバーから始まり
還暦を越えた現在に至るまで某タイヤメーカなどで
開発ドライバーとしておしみない力を発揮
機械では計り知ることのできないその先の領域を
技術者と共に詰めた
こういった方達がいなければGTRなどの栄華は
なかっただろう
今月号のベスモでガンさんは
俺もそろそろ引退し、次の世代(荒君)に託していく・・
と語り出した時には泣きそうになってしまった
今までお疲れ様でした
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