火曜祝日は朝銀河アリーナスケート
久しぶりだな朝銀河
しかーし10時からついに規制が！
ジャンプ、スピン禁止のアナウンス
選手クラスの女の子があぜんとしてます
アウトバーン銀河アリーナにもついにメスが入りました
実は全国のスケートリンクを渡り歩くと
一般時間はジャンプ、スピン禁止のリンクの方が多いかな
私はもうジャンプスピンなしでも
健康で滑れるだけでもうれしいですよ
この歳になるともう、ね
帰りバイク用品店偵察
何か新しい用品入ってるかな
ナップス相模原店
ん、ちょっとだけ改装してる気が
まさか2ストコーナーなくなっちゃったかな
・・あったあった、ホッ
見るだけでおじさんむせび泣きます
左手に写ってるのは幻のRZ350Rのシリンダー
乗ってたよおじさん・・30年前に笑
激速でリッター9kmしか走らなかったやつ
ええっ原付スクーターの燃調
今やスマホでセッティング変えられるの！？
時代は変わったねえ・・
おじさんの頃はキャブのメインジェット換えて
ニードル段数調整して・・だった
つくし野にりんかんも寄りました
ほしいパーツいっぱいあるけど（ええっ）
今年は車検3台来るんだ・・ぐっとがまん
おじさんの若い頃から
ものづくりは大変進歩したけど
たぶん、同じレベルで「美的感覚」というのも
昔に比べてかなり進歩してるんじゃないかと思う
あまりものさしで測れないからどの位、というのはないけど
最近の若い子って、やっぱりお洒落だものね
おじさんのように、きったねー格好でひもじいツーリングとか
そういう印象ないものね
それはきっと最近は映像もきれいなものが多いから
それをいつでもYouTubeとかでも観れるから
自然と養われていくんだろうね
特に歌のPV（プロモーションビデオ）の映像がきれい
このMs.水樹奈々の歌とか
http://www.youtube.com/watch?v=ePVJdev77Gw
アニソン界の女王
おじさん達は、ん、Ms.ジュディ・オングか？と
思っちゃうかもかもしれないけど笑
最近の若い子はこういう優れた映像技術のを
小さい頃から観て覚えてくんだろうね（同じくMs.水樹奈々）
http://www.youtube.com/watch?v=Qc6V_XJr8Mg
だからバイクも、ただ技術進歩だけじゃなくて
イメージ進歩も必要なんだろうね
そうなると台頭するのが「外車」
外車は素朴に、かっこいーです
四輪ならベンツ、BMW、アウディ
バイクならハーレー、BMW、ドカ、トライアンフ・・
ところがバイクの世界では
日本の若者が買ういわゆる「400cc以下」のバイクが
外車ではほとんど存在しません
軽自動車と同じように、日本はバイクの世界も
小排気量の世界なのです笑
そんな中唯一スポーツバイクの世界で
400cc以下のラインナップを揃えてるのが
「KTM」だろうね
KTMの2014ラインナップを見ても分かる通り
390 DUKE、200 DUKE、125 DUKEと
まるで日本の免許制度、車検制度、原付制度に合わせたかのように
きっちりラインナップを揃えている
しかも若者向けにリーズナブルな価格設定にして
これは大したものだね
台数で言ったら、日本で外車の二輪なんて
大して売れてないんだよ
KTMなんて昨年1年間で807台だよ
まあ日本のバイク市場全体が125cc超以上で
12万台程度の市場なので（並行車は含まれてないかも）
四輪の年間300万台とか400万台の世界に比べたら
ちっさな市場だよ
でもKTMは赤字覚悟でイメージ戦略頑張る
東京モーターサイクルショー2012出展
東京モーターサイクルショー2013出展
東京モーターショー2013出展
東京モーターサイクルショー2014出展
一回出展したら数百万～とかかかるからね
売れてる台数から見たらかなり厳しいでしょう
でもこれだけ日本で盛り上げてくれるんだから
ありがたいよね
たぶんいざ外車誰も出展しなくなったら
寂しい～ショー、寂しい国になると思うよ
KTMはご存知の通りダカールラリー最強です
この映像きれいだね・・
http://www.youtube.com/watch?v=o-E0p51CLyk
こりゃ日本車もイメージで負けていられないよ？
昨日はヤマハの新型MT-09の紹介をしましたが
（やっぱりけっこうすごいアクセス数だった）
今日は地味に中古のバイクの紹介を
バイクは車と違ってエンジンのキャラが立ってることは
以前書いたけど
では単気筒のバイクと4気筒のバイクではどう違うの？
と言ったら、項目を洗い出したのがこれです
それぞれ長所、短所あるね
乗った感じは、下のイメージのようなパワーフィールになる
（あくまでイメージ。実際の性能曲線図とは違います）
単気筒はエンジン回らないけど
実際街中とかツーリング走ったら
十中八九使うのは常用回転域で
そこだけのパワーフィールで言ったら
実は4気筒よりもトルクフルで気持ちよく
割り切れば楽しいバイクなんだ
あとは自分の性格に合わせて、どっちを選ぶかだね
私がバイクを選ぶ時、実は必ずチェックするのが
「燃料タンク容量」です
これが小さいと、しょっちゅうガソリン補給しないとならないので
実はかなり面倒が付きまといます
注）そのバイクに惚れたらタンク容量なんて関係ないけどね
燃料タンクがあえて小さくてかっこいいのは、このバイク
ハーレー883 スポーツスター
タンク小さいでしょう
大型バイクなのに12.5リッターしか入りませんが
惚れたら別にいいんです
私のCRM250Rも運動性能を優先して
10リッターしか入りません
7か8リッターでリザーブになる
2ストでこれはけっこう厳しい
130km程度でやばくなる
実はバイクで山に入った時、ガソリンスタンドがないと
けっこうあせります
ここなんて279kmガソリンスタンドないらしいよ笑
南九州の高速道 ガス欠注意 給油所無し延々２７９キロ
http://qbiz.jp/article/36613/1/
そこでお勧めの中古ツーリングバイクだけど
今は残念ながらもう新車で売ってないけど
「ガソリンタンクの大きい250ccオフバイク」です
スズキ・ジェベル250
http://autos.goo.ne.jp/bikecatalog/detail/3963/bikedetail.html
ヤマハTT250レイド
http://autos.goo.ne.jp/bikecatalog/detail/3432/bikedetail.html
ホンダXRバハ
http://autos.goo.ne.jp/bikecatalog/detail/758/bikedetail.html
これらのバイクはガソリンタンクが14～17リッターあって
一度給油すると、4スト単気筒の低燃費とあいまって
航続距離がうんと稼げます
ツーリングだったら軽く300km位走るんじゃないかな
私の中学時代の友人も
若い頃バイクで日本一周する時
わざわざFZ750を売って、XL250バハで行ってました
道を選ばず気楽なんだろうね
（1回目の日本一周はFZ750で行ってた）
ツーリングだからそんなにモトクロッサーみたく走るわけじゃないから
ガソリン重量が少し重くなっても関係ない
中古だったらかなりリーズナブルな価格で買えるんじゃないかな
10万円台とかで
確かに中古は当たり外れあるけど
なるべく程度のイイの探して、ね
私のCRM250Rも、4年前に17年落ち！の買ったけど笑
http://www.blueskyfuji.jp/cn28/crm-01.html
なんもレストアとかもしてないバイクだけど
ごく普通～に故障もせず走ってるよ
そうやって手軽にバイクを買って楽しむのも
いいかもしれませんね
にしても何でなくなっちゃったんだろうね
こういうビッグタンクの250ccオフ
みんな免許解禁で大型バイクでのツーリングに
移行しちゃったんですかね？
日曜は朝神奈川スケートフィギュアレッスンと
夜銀河アリーナスケートのWヘッダー
今日も難しい基礎技が出た・・
バックインサイドスリーターンから
即座にフォアインサイドスリーターンで戻るやつ
それの繰り返し
できません！
家帰って、久々ジムニーの洗車です
来週の車中泊に向けて・・
カーシャンプーを霧吹きに入れて
ボディ直噴仕様です
これでかなりカーシャンプーを節約できる
下回りも入れて2時間、きれいになりました
エンジンルームもだいたい吹きます
このバッテリー、もう丸5年使ってます
最近のバッテリーって持つんだね
さすがに今度の6月の車検で交換かな
ワイルドグースのエンジンスプラッシュガードが見えます
これでザブザブ川入っても平気さ笑
時間がない時はこの簡易ワックスをボディ直噴して乾拭き
下回りやホイールの裏もきれいになったかな？
私のブログで意外とこの記事が人気がある
長年不人気の125ccスポーツが実は楽しめる
バイクのチョウドイイ・サイズ
たまに週間トップ10に入る
けっこうみんな自分のバイク買うのに
迷ってるのかもしれないね
ではまた私の個人観になるけど
お勧めの新型車両の紹介
一応小さいのは車重59kgのゴリラ（'79）から
大きいのはV-MAXの265kgまで乗ってきたので
バイクの雑学っぽいことを知ってます
大型バイクではたぶんね
これが意外にすごいんじゃないかと思う
ヤマハMT-09
東京モーターショー2013モデル（プロトタイプ）
東京モーターサイクルショー2014モデル（プロト・カスタム）
今月の丸富オート 大試乗会でのMT-09
なんかよく見るとエンジンのボルトワーク凝ってるね
マフラーワークも怠りません、3気筒の造形美
丸富オート 大試乗会即納在庫笑
日本のツーリングにちょうどいい850ccです
このバイクちょっと地味で目立たないけど
秘めたるものはすごくて
まずエンジンパワー
110馬力出してます
会社の人でヤマハFZ-1 FAZERという
YZF-R1の血をひく1000ccツーリングバイク乗ってる方いるけど
右から2番目のね↓
この最速ツーリングバイクでも94PSだよ
それ以上の値を出してる
850ccで・・ビンビンだぞ
MT-09の3気筒というのも目新しくていい
日本は久しく3気筒バイクなかったかな・・
私が若い頃は（1980年代笑）
GT750ウオーターバッファローとかケッチ、
通なところではMVX250Fとか走ってたけどね笑
MT-09は4気筒車の滑らかさとハイパワー
2気筒車の軽量さと図太いトルクのいいとこどりだと思います
そうその車重がハンパじゃなく軽い
なんと188kgというじゃないですか
いやこの値、半分の排気量の400ccバイクより軽い
というか750cc世界最速、最軽量と言われた
生粋のレーサー、GSX-R750の190kgよりも軽い
たぶんかなり手間かけて開発したと思うよ
軽さはエコにもなるし
運動性能も非常に有利になる
ライトウエイト・スポーツ
会社のバイク玄人の先輩で
あえてこのスリムな2気筒バイク乗ってる方いるけど
ヤマハTDM900
もうコンパクトさを生かして峠速いのなんの
ZX-12Rアオられまくり笑
そういった運動性能をMT-09は持っていると思います
丸富試乗会で乗ってみればよかったな笑
そしてMT-09は人を選ばない優しい乗車姿勢、足付き
スリムで女性もオッケー
何よりMT-09は価格が安い
これだけの性能で85万円でしょ？
うん昨今のITの方でお金かかる時代に
ぴったりの価格設定だ
なんか見た目はさりげなく
しかし実際走ると一番速い
人間に例えると「Mr.武豊」タイプかな？
銀河アリーナスケートは、ついに警告が！
銀河アリーナはゴールデンウイークで今季終了だな
今日は朝できなかったターンの練習をずーっとやったが
結局できなかった！
人生に続き、スケートも壁に当たりました
土曜は開通したての富士山五合目へ
こいつの出動だ
http://www.blueskyfuji.jp/_userdata/20140426zx12r1.wmv
カラオケ仲間のMさん、Sさん達の夢の世界は
豪華なEXILEのライブだが
私のライブはこれだ！
http://www.blueskyfuji.jp/_userdata/20140426zx12r2.wmv
は・・爆音で勝手にカメラが止まった（爆）
昔の音楽を聴くと
記憶の旋律がよみがえって
使ってなかった脳の部分が活性化する
このダボダボのスーツ、バブルの頃のだよね笑
車バイクも昔行った場所に行くと
昔ここに来たなあ～、と埋もれてた脳の記憶が復活する
脳トレだね笑
水ヶ塚駐車場に着きました
富士山の山頂は隠れてますが
今日は雲が高いので
五合目に登っても雲の中に隠れることはなさそうです
だいたい写真の雪と黒いとこの境目が五合目（標高2400m）
もう中間地点まで登ると、雪です
富士山側も、きれいです
うん、けっこう雪がある
雲も近いです
つららだよつらら
バイクと雪山のミスマッチ
雪の壁
あ、FDだ（サバンナRX-7 形式名FD-3Sだったかな）
やっぱりスポーツカーかっこいいなあ
今日は下界はポカポカ暖かいのにねえ
道はまだ雪解け直後でダスティなので慎重に
ワインディングの腕もオフシーズンで落ちてます笑
上に米粒のようにハイカーの方が歩いてます
壁・・私は人生の壁に当たってます笑
撮影終わった直後に五合目は雲に飲まれて
何も見えなくなった
富士山ありがとう
下界に降りてくると、富士山は今頃桜が満開です
ここは暖けー
五合目は寒かったというか
パラパラ雪降ってたからね笑
この急激な温度差がたまらない
富士山もようやく春がやってきました
帰り、東名鮎沢PAのいつもの場所で
バズーカレンズ撮影、光の角度がいまいち・・
F1.4 50mm単焦点レンズ撮影
無事家に着きました、ありがたや
この歳になると
いつ体力的にこういったバイクに乗れなくなるか
そんな心配ばかりするようになりました笑
乗れるうちが華だね
急いでジムニーのエンジンオイル交換です
イエローハットの待合室でカミオン読みながら順番待って
すげえ音の車入ってきたなと思ったら
自分の車だった（爆）
客観的に聞くと、こうなのかー
ちゃくちゃくとジムニー車中泊準備です
今日は銀河アリーナスケートは
時間が間に合いませんでした
昨夜オールナイトカラオケだったから
出だしが遅かった笑
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