4月の販売も独走、カワサキの小型二輪、Z900RS、Ninja650、Ninja400、Ninja H2 SX

雨上がったので、朝シャン！

したら、昼間雨降ってたね^^;） 

シグナスXはね、ちょっと工具積んでんだ

 O2センサーのボルト積んでるし（一度落としました笑）

先週ゴリラに工具積んでなくて^^;）

H口さんの工具に助けてもらったからね

工具は大事です！

だいたいシグナスXのアイドリングは1600rpmだな

この位回ってるとエンストしにくいけど

先週レンタルで乗ったGSX-R125がちょっと低くて
（1000～1200rpm位の時がある）

よく空走中にエンジン止まってましたね笑
もうちょっとアイドリング上げるとよし

今日は帰りナップスに寄った

今日は何も買わなかったけど
トルクレンチ 

デジタルもいいのかな？一応KTCだけど 

お手頃価格のもあるね

今日はゴリラに積む工具セットを見に来ましたが笑

ちょうどいいのあるかな 

カバンだけ買って、工具はお好みでもいいかも

このデグナーのカバンなかなかいいな

ゴリラのカゴにくくりつけられそうだよね笑

ビーコムも買った方がいいかな～、H口さんも付けてるし

けっこういいのは高いんだな 

お手頃なのもある

nekochi5さんによると、スマホと連携してLINEのグループ通話でやると
何人でもつながるそうです^^）

来月ボーナスだしな笑、物色だけしておこう 

バイクはメンテ必要ですね～

 シグナスXの接触いまいちのLED配線も今度直さなくちゃ 

さて、今年年間1位を狙うカワサキの小型二輪販売台数（251cc～）
4月はどうだったでしょう！？
www.zenkeijikyo.or.jp/statistics/2small

おおっなんと4月ギューンと伸びて、ホンダの追撃をかわした！
今月も1位です！

すごいな、月間2500台という販売台数は
ホンダが2008年のリーマン前に記録して以来、8年振りです！

カワサキにいたっては2500台超えたのは
実に2000年4月の、18年振りです！

原動力となったのは、やはり新型Z900RSでしょう

温故知新ブランドで対象年齢層が幅広い

小柄で乗りやすく対象顧客層も幅広い

そして「速過ぎず遅すぎず」絶妙の性能で出してきましたね

いわゆるユーザがカスタムして速さの向上を体感できるバイクです

決して最初からベストパフォーマンスなバイクじゃなくて

ユーザが育てていく楽しさがあります

昔のバイクは皆そうだったので（Z1、Z2）

その楽しさが復活したかな

時として若干隙のあるプロダクトの方が、よかったりするんです笑

育て上げてマシンを成長させる、ある種「ペット的」な愛着がわきます

バイクの原点に立ち返ったマシンですね^^）

そして意外と目立たずに台数を稼いでるのが
ナイスミドルのNinja650だと思う

こういうコンサバなマシンって何気に台数出てたりします 

尖ってないから、車のフィットやカローラのように万人受けするんですね

とはいいつつパフォーマンスも結構良くて

先日の袖ヶ浦フォレストレースウェイ走行会では
何度かNinja650のうまい方に抜かれました笑

いや、軽くて狭いサーキットだと速いんです

ロータスヨーロッパ的な感覚ですね^^）

あとは新型のNinja400が台数を引っ張ってるのでは

なんせ400ccクラスの新型ってのがいま事実上このNinja400しかありません

他社は1台も出してないし、まさに独壇場となってます

そしてNinja H2より買いやすくなった新型Ninja H2 SXも
予約殺到で売れてるんだと思います

新型攻勢で来た2018年のカワサキ、今年1年、目が離せません！