Ninja H2にもそれぞれの道があります

昨日私のNinja H2を

ECU取り外しのため横浜のリリカさんへ預けましたが

今朝早速ECUを取り外してくれて
色々私に電話で確認しながら
ECUを加工する準備を整えてくれました

リリカさんのFAQに書いてある通り
Ninja H2のECUは一度開けて加工が必要のため
専門設備で施工するそうです

少し手間がかかるのできっと年明けでしょう、全て仕上がるのは
楽しみです

注）いわずもがなですが、フルパワーはサーキット走行用

自己責任の世界です

車両メーカの保証も効かなくなる場合があるでしょう

それを覚悟しましょう

私は・・車歴が保証効かないバイクばっかだったので平気です笑

V-MAX 1997Y　カナダ仕様フルパワー　並行輸入

ZX-12R　2000Y　マレーシア仕様フルパワー　並行輸入

GTR125　2005Y　台湾仕様フルパワー　並行輸入

シグナスX　2012Y　台湾仕様フルパワー　並行輸入

シグナスXまで並行かよ笑

またなにもフルパワーだけがバイクじゃありません
国内仕様だって、ノーマルだって、立派で安全なバイクです

Ninja H2仲間のnekochi5さんは

安全に乗る派です

nekochi5さんのもう1台の愛車がZ1Rなので
Z1Rに比べたらNinja H2は十分なパフォーマンスとのことです

カワサキ博物館にも展示される名車、Z1R（右の銀色の）

nekochi5さんはECUよりも
Ninja H2 2015Y用のスリッパークラッチコンバージョンキットに興味があるそうです
http://ninja-h2.com/2016model/h2.html

ナップス幸浦店のブログにも載りましたね
http://sachiura-naps.seesaa.net/article/431449369.html

今は私がNinja H2のECU入れて試して
nekochi5さんがスリッパークラッチ入れて試して
お互い情報交換しよう！　となってます
（いいねそれ笑）

今日は横浜の神奈川スケートへサンデーレッスンに行ったら
あ、あれ、休み？

新しいスケートリンクの方にレッスンも移ったのかな？
と思いすぐさまシグナスXで新しいリンクに行きましたが

うーむ、オープン記念で一般の方でいっぱいです

今日はレッスンないな笑 

あとで家帰って予定表見たら、今週はレッスン休みでした！
最近サボってばかりいたら分からなくなった笑

今日はその足ですぐ相模原の銀河アリーナスケートへ向かいました
原付だとどこでもスイスイ便利だな笑　休日の渋滞も関係なし

コンビニでちょっと腹ごしらえ、しかし派手だなこのバイク・・

銀河アリーナへ到着しました

冬は愛用してます、銀河アリーナ

kunadonoさんやデリカのK高さんにお会いしました！

今日も楽しく滑りました 

土日2日間、東京行ったり横浜～相模原でガソリンタンクが空になりました

といっても原付は5リッター位しか入らないけど笑

2日で190km走って、燃費はリッター38km位

これだけ走るとガス代は屁みたいなもんです
原付はほんとよく走るな～